シート交換 10

ゆるゆるとガレージから出て、加速に移ったとたん、カカカっと軽快な音を立てて、シートが後ろに下がります。
慌てて遠くなったブレーキに足を伸ばして路肩に寄せ、もう一度位置合わせをして動き出すと、やっぱり加速Gがかかると、シートが後ろに持っていかれます。
これじゃ、運転できません。

 

なんとかガレージに戻ってきて、気持ち的には半ベソかきながら、仕方なくシートを取り外します。
もう、疲れて全身ヘロヘロですが、作業の要領は良くなっています。
たぶん、さっきの半分くらいの時間でクルマから降ろして、よくよく見てみたら、幸い、シートが下がってしまう原因はすぐに見つかりました。

 

 

シート裏のボルトが仮留めでユルユルのままだったんです(恥)。

 

どうせ外したついでですから、レールの穴の位置が車体の穴の位置となるべくズレないように、シートの取り付け部分のボルトを締めたり緩めたりして、多少なりとも調整してみます。

 

ついでに、短くて心配だった配線も延長しておきます。

 

 

 

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Filed under: 111R — カーマくん 8:24 PM  Comments (0)

シート交換 9

フロント側も、穴の位置がズレていましたが、こちらもシートを前後させたりしてなんとか固定します。
このあたりで、シートを前後させるレールの動きがメチャメチャ渋くなっていることに気がつきますが、手の打ちようがありません。
無理やり付けていますから、レールにゆがみがあるんでしょう。
まずはシートの固定が優先です。

 

微妙に合わないボルトを回したり、合わせるために金具などに力をかけたりしてきたので、もう、両腕ともヘロヘロです。

 

こうして、なんとか新しいシートが付きました。

 

 

気にしていなかったんですが、このシート、プロバックスでした(喜)。

 

 

動きの渋いシートレールに潤滑油を吹きまくって、乗り込んで、位置合わせをします。
う〜ん、座り心地が圧倒的にいい。
今までのシートより少し背もたれが寝た感じで、気持ちステアリングが遠くなっています。
が、このあたりはすぐ慣れるでしょう。

 

試乗に出ます。
が、このあと、がく然とします。

 

 

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Filed under: 111R — カーマくん 8:03 PM  Comments (0)

シート交換 8

シートにレールが付けばもうこっちのものです。
とっととクルマに取り付けてしまいましょう。

 

と思って、後半の作業に取り掛かりますが、ここからは写真が極端に減ります。
写真撮ってる余裕がいろんな意味でないくらい、追いつめられて行きます。

 

取り外しと逆の手順で、まず、シートベルトの配線を繋ぎます。
シートの骨格の形状の違いで、ただでさえ短かったコードが、ギリギリです。
が、まあ、ここは問題なく付きました。

 

次に、シートが自由に動くうちに、シートベルトを取り付けます。
少し広めに開けた穴でしたが、0.何ミリずれていて、ちょっと苦労しますが、こちらも何とか付きました。

 

いよいよレールを車体に取り付けようとして、再び固まりました。

あ、穴の位置が全然違う(滝汗)。

 

レールのリヤ側が、なんか狭まってて、レールの穴の1センチくらい外側に車体の穴があります。
さすがに、車体に穴を開けるのははばかられますし、だいたい、穴だけじゃボルトが固定できません。

 

いろいろ試行錯誤していたら、シートを後ろに下げるとレールが動いて、リヤ側が少し広がるコトがわかりました。
作業性が極端に落ちますが、シートを下げて狭いところに手を突っ込んで何とかリヤ側の固定が完了しました。

 

 

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Filed under: 111R — カーマくん 8:55 PM  Comments (0)

シート交換 7

だいぶマズイ状況のところで、年末セールのネタをぶち込みましたが、続きです。

 

 

でも、もうこうなるとブレーキよりアクセルです。
思い切って、穴を開けることにします。
金属用のドリルは4mmまでしかありませんから、あとはグリグリと8mmまで穴を広げます。

 

 

穴の端がギリギリですが、なんとか穴が開きました。

 

 

しかし、穴がズレていたのは、左側だけじゃありませんでした。
右側の、最初に外したシートベルト固定の共締め穴が、やっぱりちょっとズレてます(滝汗)。

 

こちらは、クルマに乗せてからの作業になりますから、余裕を持って少し大きめに穴を開けます。

 

 

こうして、ちょっとトラブルもありましたが、何とか新しいシートにレールが付きました。

 

 

 

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Filed under: 111R — カーマくん 9:50 PM  Comments (0)

年末セールフォトギャラリー

てなわけで、今回の戦利品は、これです。

 

恒例のカレンダーは、

う〜ん、マニアック過ぎです(笑)。
「LOTUS6」のレントゲンですね。

 

これもセールだと若干お安くなるのかしら?

こんなクルマにナンバーが付くというのが、ちょっと信じられません。
ナンバーが付くと、さすがにリアルです。
2,400万くらいを高いと見るか安いと見るか・・・。
それにしても、これと比べると、エリーゼなんかミニバンみたいなものですね(苦笑)。
X-BOWだって普通のクルマに見えちゃいます。
こんなのでイベントに乗りつけたら間違いなくスターになれるでしょう。

 

一方で、こういうクルマも売ってます。

モーリスマイナーのトラベラーですね。
冗談抜きで、最近、こんな感じのクルマ、欲しいです。
250万ですから、けっこうなお値段ですし、維持にどのくらいかかるか見当もつきません。
でも、けっこう欲しいです。

 

 

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Filed under: エッセイ — カーマくん 6:51 PM  Comments (0)

ACマインズ年末セール2016

シート交換で、ヤバそうな雰囲気になってるところで、ちょっとお口直し。
今年も、恒例のACマインズ年末セールが始まりました。
例年、土曜日スタートで、翌週の日曜日までやってるので、けっこう日程に余裕があるんですが、今年は本来最終日にあたる、次の日曜日(12/11)に、岡崎市で自動車イベントがあって、ACさんがそちらに行かないといけないため、1日繰り上げて土曜日に終了です。
ちなみに、そのイベントは「岡崎モータースポーツフェスティバル」というもので、なんと中嶋親子3人がそろい踏みで登場するそうです。
ワタシも行きたいんですが、この日、どうしても外せない用事がありまして、残念ながら行けません。

 

話が逸れましたが、今年のセールには、面白いものを探しに行くとか、欲しいものをゲットしに行くとか、そういうお楽しみ要素よりも、必要なものを買わなきゃいけない、というスタンスで向かいます。
ちょっと面白みには欠けますが、ついでに何か掘り出し物も見てきましょう。

 

初日は昼過ぎまで仕事だったので、夕方近くなってようやくお店に向かいます。
時間が遅がけだったせいか、思ったよりすいていました。

 

買わなきゃいけないものというのは、前に述べたブッシュです。
純正だと12〜3万するそうですが、JAEのストリートなら、36,000円です。
何でこんなに差があるんでしょうかね?
で、迷わずJAEのもので決着です。
10%Offで32,400円になりますから、4,000円近く浮きます。
その差額で何か買おうかとも思ったんですが、あまり時間に余裕がなかったので、この日はブッシュだけ買って引き揚げです。
遠くからいらっしゃっている方には申し訳ないですが、幸い近いですから、いつでも来られます。

 

 

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Filed under: エッセイ — カーマくん 9:32 PM  Comments (0)

シート交換 6

左側も2本、うち1本はやはりシートベルトのバックルと共締めです。
合計6つのボルトを外すと、レールとシートが分離できます。

 

 

ありがとう、旧シート。
こうして見ると、ずいぶんくたびれてきているね。

 

さて、レールだけが残りました。

 

 

こいつにロジャーベッカーを取り付けます。

 

なんだかんだ言っても、純正シートですから、チャッチャとボルトオンのつもりで取り付けはじめて、いきなり固まりました。

 

あ、穴の位置が、ちょっと違う(汗)。

 

 

いろいろ細かい調整を試みますが、やっぱり、どうにもこうにもズレています。
引き返すなら今です。
さっき外したばかりのシートを、何事もなかったようにシレッと戻してやれば、復旧まで30分もかからないでしょう。

 

 

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Filed under: 111R — カーマくん 7:38 PM  Comments (0)

シート交換 5

シートを取っ払うと、うわっ! 汚ったねー!!

 

 

掃除機と雑巾でいそいそと掃除します。

 

 

と、まあ、このあたりまでは至極順調に進みます。
写真も要所要所で撮る余裕がありました。
が、シートを車外に取り出したあたりから作業の雲行きが怪しくなってきます。

 

シート右側は、基本2本のボルトで留まっています。

 

 

右の青いボルト穴は、最初に外した、シートベルトを固定するボルトで共締めされていた穴です。

 

そして、裏に2本。

 

 

こいつらは、シートから生えています。

 

 

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Filed under: 111R — カーマくん 6:46 PM  Comments (0)

シート交換 4

左の前ボルト周辺は穴が3つもあります。

 

 

右ハンドル用と左ハンドル用にしても、3つもあるのはなんでかな?

 

レールが外れたら、車外へ取り出す前に、シートベルト警告灯用の配線を外します。

 

 

これは助手席側からやりますが、狭い室内でタイトな作りに短いコードですから、作業性はよろしくありません。
2本の線があって、コードの色とかは同じに見えます。
次に繋ぐ時にテレコになっても大丈夫かどうか分からなかったので、とりあえず1号、2号と印を付けておきます。

 

 

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Filed under: 111R — カーマくん 7:35 PM  Comments (0)

シート交換 3

まず、座席右側の、シートベルト金具を外します。
順番としては、レールを外してからでも大丈夫そうですが、ベルトが付いたままよりは作業がしやすそうです。

 

 

次にシートを前に出して、レールのリヤのボルトから外します。
これは、6mmの6角レンチ用のボルトです。

 

 

次に、シートを下げて、前のボルトを外します。

 

 

こちらは13mmの普通のボルトです。
ロータス社なりの理由があるんでしょうが、なんで前後でネジの種類が違うんだろう?

 

 

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Filed under: 111R — カーマくん 6:10 PM  Comments (0)