vs.ダイハツムーヴ(CVT) 1

ディーラーさんには申し訳ないんですが、買う気は全くないのですけどダイハツに行って、ムーヴに乗ってきました。
特に欲しいわけではありませんでしたが、知り合いが旧型のムーヴに乗っていて、「いいぞー、最近の軽は。お前も乗ってみな、ブログネタになるから」と勧められての試乗です。
運転席では特にビックリしませんでしたが、リアシートに座ってみてビックリでした。
ひ、広い。
草野仁がトレーニングルームやスタジオと間違えるのも無理はないと思います。
(いや、そりゃ無理だ)
ヘッドルームもレッグスペースも、206を楽に超えてます。
178cmのワタシが座って、膝にも余裕があるし、頭の上は握りこぶしが二つ以上入ります。
ただ、やはりリアシートの背もたれが低く、ヘッドレストはあるものの、長時間はツライかな、と思いました。
でも、こんなに広い意味があるのかな。
というか、こんなに背が高い意味があるのかな。
2mの人でも、なんとか天井に頭をぶつけないで済みそうですが、一般的には無駄な空間のようにも思えます。
さて、運転席に戻って、エンジンスタート。
「スマートキー」なるものがあって、それを持ってれば、カギ穴にキーを挿さなくても、エンジンがかけられますが、そのスイッチは、本来カギ穴のあるステアリングコラムの右下にあり、ツマミをひねる方式・・・つまり、スマートキーのないグレードはここにキーを挿し、スマートキーのあるグレードはツマミをひねる・・・うーん、慣れれば便利なのかな。
でも、せっかくの新装備が、逆に安っぽいぞ。
ベンチシートなので、シフトレバーがインパネから生えています。
シフトレバーは、可もなく不可もなくという感じですが、そもそも、なんでベンチシートなんでしょう?
「これ、前に3人座れるの?」と、セールスのニイちゃんに聞いたら、「いえ、軽は4人乗りですので、前席は2人です」とのこと。
広々感のためなのか、何か他に理由があるのか、なんだか、シートのホールド性能以上に、落ち着かない感じです。

Filed under: 試乗 — カーマくん 6:51 PM
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4件のコメント »
  1. いつもながらカーマくんの視点は確かだし、文章が面白いですね。思わず笑ってしまいました。
    最近の軽を見て思うのは、不自然にのっぽだということです。はたから見て不安定な感じがするくらい背が高い。限られた規格内で広さを演出したいのでしょうが、デザイン的に問題ありと思います。三菱の i なんかもすごくいいデザインだと思うのですが、真後ろから見るととても不格好。昔のホンダトゥデイとかは結構バランス良かったのですが。
    でも、軽が軒並みのっぽになるというのは、消費者のニーズなんでしょうね。

    コメント by まるし — 2008年2月29日 8:16 PM
  2. いえいえ、お恥ずかしい。
    勝手に言いたいことをほざいているだけです。
    ホンダトゥデイは、凄かったですよね。
    ルノーのトゥインゴが、初代トゥデイのパクリに見えて、あまり好きになれませんでした。
    話題のタタ・ナノは、ちょっとiに似てる感じですね。

    コメント by カーマくん — 2008年3月1日 9:56 AM
  3. 軽ののっぽが消費者のニーズなのは間違いありませんね。
    ワタシの村(最近[市]になりましたけど)では、ネコもシャクシものっぽな軽に乗ってます。他人事ながら、駐車場で自分のクルマが解らなくならないか心配になります。
    更に他人と少しでも変えたいのか、みんなが同じようにキンキラキンに室内を飾り立てるから、余計どれも同じになってしまってます。
    あれ?それともみんな人と同じようにしたいのかも。ここでもまた、人と同じがカッコイイんでしょうか。
    さっきACコブラが走ってました。あれもイイですねえ。

    コメント by yuk — 2008年3月1日 4:01 PM
  4. 最近のお笑いの人(誰だかわすれちゃいました)のネタに、「『人と同じはイヤ』という、人と同じセリフ」みたいな感じのものがあったと思いますが、まさにそうですね。
    ACコブラ、いいですね。
    エリに乗ってるワタシでも、(予算はともかくとして)ちょっと手を出す勇気が出ないところがいいです。
    「漢」の乗り物ですね。

    コメント by カーマくん — 2008年3月1日 4:27 PM
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