壊れた! 2

動けなくなって救援を呼ぶのは、今までのクルマ生活の中で3回目ですが、積車に乗せるのは生まれて初めてです。
トレノの時もMR2の時も、不動になった時は、引っ張られて行きましたから。
積車の荷台がいったん水平に真後ろに下がり、その後、後端が地面すれすれになるまでナナメに動く様は、ちょっとサンダーバードっぽい雰囲気でした。
擦ることはなさそうでしたが、一応板を一枚噛ませていよいよ積載です。
積車のドライバーは、擦らないか確認するために見ているとのことで、ワタシが運転して乗っけます。
積車のナナメになった荷台は、横から見ていると大した傾斜ではないんですが、あれをいざクルマで登ろうと思うとけっこうな傾斜です。
ましてエンジン不調のクルマでブイブイ吹かしながら乗せるのは、思いの外神経を使いました。
なんてったって、空しか見えませんから。
無事積載が完了すると、ACマインズに向けて出発です。
99%エリは入院になると思ったので、帰りのアシを確保するため、ワタシは206で付いていきます。
自分の愛車を載せた積車の後ろについて走るのは、何とも言えない寂しい気持ちがします。
今にして思えば、写真の一つも撮っておけば良かったと思うのですが、その時はそんな気持ちの余裕はありませんでした。
ルート2000のロードサービスは、10キロまで無料で、その後は1キロ630円だそうですが、ウチからACマインズまではちょうど10キロで、タダでした。
さて、症状を目の当たりにしたF氏は頭を抱えてしまいました。
もうこの時は、エンジンをかけても、放っておくと、だいたい1分以内にはストンとストールする状態になっていました。
昨日、コンピューターで診断した時には異常が検知できなかったけど、こうして目の当たりにすると、確かに燃料が止められている感じもするし・・・。
そもそも、エンジンがストールすると、コンピュータ診断ができないので、にっちもさっちもいきません。
それでも、エンジンをかけてはストールかけてはストールを何度か繰り返しているうちに、一つ、傾向を発見してくれました。
さすがプロです。

Filed under: 111R — カーマくん 7:51 PM
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2件のコメント »
  1. エンストするとチェックができない、というのは今初めて知りました。
    人様のトラブルは為になります(ウフ)・・。
    ワタシのエリは1速に入りづらくなって、先週入院してました。ロッドの調整とクラッチペダルのストッパーの調整、それにミッションオイルをちょっと良いのに変えてもらって今は大丈夫(なよう)です。
    LCIは親切でしたよ。

    コメント by yuk — 2008年6月5日 6:13 PM
  2. あら、入院でしたか。
    愛車の入院は寂しいですよね。
    「大丈夫」に「(なよう)」がつきまとうのが、宿命ですね(笑)

    コメント by カーマくん — 2008年6月5日 7:35 PM
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