売れたクルマ 2

一つ上の「スモール・モデル」のカテゴリは、エントリーが13台。
当たり前のようにカローラがトップを取ってます。
あ、でも、11377台だから、フィットには微妙に負けてますね。
しかも、カローラは毎度のことですが、フィールダーとかルミオンとか、一族郎党合わせての数字ですから、フィットがいかにスゴイかわかりますね。
それでもカローラは、2位以下にダブルスコアをつけてますから、さすがにベストセラーカーです。
その2位は、驚いたことにプリウスです。
ひゃー、恐るべしハイブリッド!
3位がティーダで、ここまでが4000台を超えてます。
4位のオーリスから、インプレッサ、アクセラ、ウィングロード、エアウェイブまでは1600台弱から1100台強でひしめいています。
9位にシビックですから、ホンダはなかなか厳しいですね。
フィット様々でしょう。
10位のサクシード・ワゴンって、どんなクルマだっけ?
11位はSX4、なんか最近の欧州Bセグ的な幅広のスモールカーですよね。400台くらいじゃ、きついかな。
12位のランサーって、なんでしょう? ギャランベースのエボVのことでしょうか? それとも、旧型ランサーの在庫処理でしょうか? 303台です。
ビリのプロボックス・ワゴンで気がつきました。
そうか、サクシード・ワゴンって、プロボックスの姉妹車の、営業車っぽい、カローラバンの後継車でしたね。
ワタシ、サクシードはワゴン、プロボックスはバンだと思ってましたが、そうでもないんですね。
そう考えると、プロボックスのワゴンが300台弱も売れてるのはある意味驚きです。
それにしても、カローラも名前が消えそうだし、サニーはすでになく(ティーダになった?)、シビックは惨憺たる有り様。
なんだか、ちょっと悲しいです。

Filed under: エッセイ — カーマくん 5:37 PM
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6件のコメント »
  1. カーマガジンはワタシも時々買いますが、国産車売れ数ランキングがあることすら知りませんでした。
    今月はワタシも買ったので帰ったら見てみます。
    ぱらぱらと見たんですが、ロータスヲタクは底が深いと思いました。
    ところでカーアンドドライバーだったかなあ?に、「定点観測」みたいなページがあって、青山通りの通過車種一覧みたいのが出てますよね。
    先月のを見てたら、カローラの次がメルセデスCクラスだったんで驚いたもんです。
    確かに都内の高級地域に行くと、駐車場の外車率が5割を超えてるんじゃないかと思うことはありますが、これにはビックリです。

    コメント by yuk — 2008年6月30日 6:52 PM
  2. 昔は、カーマガジン自体で、それぞれのカテゴリにコメントを入れてまして、それがけっこう好きだったんですが、今は、淡々と数字だけ載っけてます。
    そんなわけで、ワタシでコメントを入れてみようかと思った次第です。
    「定点観測」は、カーアンドドライバーの企画ですね。
    都会は、輸入車比率が高くて驚きますね。
    三河地方は、トヨタ濃度が濃過ぎて、いまだに輸入車を見かけると、どんな車種であれ、ちょっと嬉しくなっちゃいます。

    コメント by カーマくん — 2008年6月30日 7:53 PM
  3. ランサーは旧型の普通のランサー(エボ9のベース)です。教習車仕様が販売が続いているみたいです。少し前にその一部改良のニュースを見ました。

    コメント by MOY — 2008年6月30日 8:01 PM
  4. MOYさん、情報ありがとうございます。
    なるほど、教習車仕様という手がありましたか。
    言われてみれば、ウチの近所の教習所は、ランサーが多い気がします。

    コメント by カーマくん — 2008年6月30日 8:40 PM
  5. いわゆる大衆車のネーミングは消滅しつつありますね。
    カローラはフェードアウトのようだし、サニー、ファミリア、ミラージュは消滅。唯一生き残りそうなシビックもこんなに売れてないと存在感無し。
    あまり長く続くと新鮮味が無くなるからなんでしょうか。

    コメント by まるし — 2008年6月30日 9:00 PM
  6. あ、ファミリア忘れてました(苦笑)。
    ミラージュは、前に予言しましたが、きっと復活します(笑)。
    でも、ワタシ、多くの輸入車のように、記号だけの名前より、ペットネームがついた国産車って好きなんですけどね。
    メーカーも、名前を付けたからには、責任持って育ててやってほしいんですけど。

    コメント by カーマくん — 2008年6月30日 9:06 PM
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