vs.ジャガーXF 2

シフトも生えてないくらいですから、サイドブレーキレバーも当然ありません。
知ってますよ、マニュアル車ならクラッチがある辺りに足踏み式のサイドブレーキペダルが・・・ない。
あ、解除はステアリングの右辺りになんかレバーがあってそれを引っ張るんだっけ? ・・・ない。
「あの、サイドブレーキの解除は・・・?」
「あ、一応、このスイッチでかけたり解除したりできますが、「D」に入れると自動的に解除されますし、クルマから下りる時には、勝手にかかりますよ」
おお、言われてみれば、シフトダイヤルの近くになんだか小さいレバーっぽいものがある。
でも、このレバーは、その気がなければ使わなくてもフルオートになってるわけです。
スゴイなあ、サイドブレーキのことなんて、まるっきり考えなくていいわけだ。
おバカになりそう。
おバカが流行っているとは言え、なんだか不安になってきます。
クルマって、こんなに「儀式」抜きで走り出せるモノなんでしたっけ?
2トン近くあるものを200キロのスピードで移動させられるのに、こんなに無防備に走り出せていいのでしょうか?
ダイヤルを回していよいよ走りだします。
ステアリングは、かなり太めで、なかなかスポーティーです。
でも、ステアリングの真ん中で、四六時中ヒョウがこっち向いて威嚇してるのはいかがなものでしょうか。
それから、パドルシフトのパドルがあって、マニュアル運転もできるのですが、これが、いらん時に触っちゃいやすい。
ワタシ、あまりパドルシフトに慣れていないのもありますが、もう少しステアリングと離れていた方がいいのかな、このパドル。
でも、あまり離れていると真剣に走る時に使いづらいのかしら。
とにかく、試乗中につい触っちゃったみたいで、いきなりエンジン回転が上がっちゃったりして、ビックリしました。
慣れの問題かもしれませんが、気をつけないとこれは危ないんじゃないかな。
慣れる前に事故らなけりゃいいけど。

Filed under: 試乗 — カーマくん 7:48 PM
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2件のコメント »
  1. 先日ガソリンスタンドに行ったら、ジャガーのSタイプが入ってきました。女性の運転です。
    「あのお、冷却水を補給して欲しいんです・・・」
    どうやら警告灯がついてディーラーに電話したら、「点検時期も近いから、とりあえずガソリンスタンドで入れてもらってください」と言われたようでした。
    クルマはまだ新しそうだったんで、まさか壊れるわけないじゃん、とは思いましたが、
    「うふ、やっぱりラジエター弱いのか、この先大変そうね・・」
    な~んて心の中で言ってしまった小さいワタシでした。

    コメント by yuk — 2008年9月23日 5:58 PM
  2. ラジエター弱いのは、他人事じゃないですけどね。
    ワタシのエリは、幸か不幸か、まだラジエター逝っちゃってないのですが、いつ「お漏らし」が来るかヒヤヒヤです。
    それにしても、ディーラーさんの対応も、ちょっと冷たいですね。
    かなり遠いのかな。

    コメント by カーマくん — 2008年9月23日 6:08 PM
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