vs.ミニ・ワン 1

で、試乗させてもらいました。
試乗車は、全てオートマで、ワンとクーパーとクーパーSが選べました。
ちょっと迷ったんですが、ワンにしました。
(クラブマンの試乗車もあったと思いますが、覚えてません)
正直言って、ミニは興味はあるのですが、今のところ、本気での購入対象には入っていません。
その意味では、クーパーSとかでもよかったんですが、このところ、いろんなクルマに試乗するようになってから、何となくベーシックなヤツに乗った方が面白いな、と感じるようになっていたためです。
ちなみにミニは、ワンが1.4リットルの95馬力、クーパーが1.6リットルの120馬力、クーパーSが1.6リットルターボの175馬力です。
ターボの175馬力は数字的にもスゴイな。
でも、ミニって、名前ほどミニじゃなくて、クーパーS だと、1.2トンを超えます。
きっとベストバランスなのは、120馬力のクーパーなんでしょうが、へそ曲がりなワタシは、あえてワンを選んでみました。
ワンとクーパーは、同じ1130キロですから、95馬力のワンが、どれだけ健闘してくれるでしょうか、という意地悪な狙いもありました。
さて、いよいよ走り出します。
ウィンカーは、先日のBMWと同様、いつでも必ず中立位置、というタイプで、何となく、慣れません。
そう言えば、ミニって、BMWが作ってるんでしたね。
この日は、雨がパラついていたんで、ワイパーを動かす機会もあったんですが、ワイパーも同様に必ず中立位置に戻るタイプで、間欠状態だと、いま、ワイパー入ってるんだか止まってるんだか、よくわかんない状態になります。
ワイパーレバーの位置なんか、チラッと視界に入るレベルで、今どうなってるか判断したりしてますからね。
個人的に苦手。

Filed under: 試乗 — カーマくん 7:46 PM  Comments (0)