一千万円でお買い物 2

ああ、昨日は、エリRベースで自分だけ盛り上がってしまいました。
なんせ、エリRがベースだと、他人事と思えません(って自分の妄想ですが)。
エリSベースだと、もう100万くらい余裕が出ますから、もっと選択肢が広がります。
アルファなら、ワゴンに手が届きますし、セダンならV6が選べます。
ジャガーもBMW もワゴンが射程内です。
Rではギリギリ無理だったベンツのCやアウディA4も余裕です。
いいなあ。
さて、エリを離れて、他のスポーツカーとの取り合わせを考えてみましょう。
ブレラの2.2なら大体エリSと同じくらいの値段ですから、組み合わせも同じような雰囲気になりますね。
ブレラのV6はエリRくらいです。
(ブレラ、意外と安いんだな。もっと高いかと思った)
スパイダーもまあ、ブレラと同じくらいの値段です。
BMWのZ4ロードスターも大体エリSからエリRの間くらいの値段です。
ベンツはさすがに高くて、SLKの一番安い1.8のスーパーチャージャーが大体エリRくらい。
350になると、743万円ですから、組み合わせはセダンじゃちょっと厳しくて、Bセグまでですね。
ボクスターの安いヤツはエリRくらいで、ケイマンが2.7MTで675万円。
お、新しい値段ですから、ちょっと考えてみましょう。
残りは325万円。
セダンはあまり多くないですが、ジェッタは297万からあります。
ジェッタ以外の、Cセグのセダンって、ほとんどないんですが、300万出す気になれば、セダンにこだわらなければ大抵のCセグ2BOXが手に入ります。
そして、こんな取り合わせが浮かびました。
掟破りの3台体勢です。
エリーゼS479万+フィアット500の1.4POP222万+プジョー207SW269万かルノーメガーヌツーリングワゴン297万。
あ、待てよ、ロードスター250万なら、フィアット500の222万とアルファ159のV6が500万で行けるじゃん。
ああ、マジで欲しくなっちゃったな(って、「エリーゼなし」って結論かい!)。

Filed under: エッセイ — カーマくん 7:41 PM
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