vs.新型トゥインゴ 1

仕事の帰り道にルノー屋さんがあります。
前からちょいちょい覗いていますし、一番最近は、メガーヌの試乗に行きました。
新型トゥインゴが発表になったので、ちょっと寄ってきました。
セールス氏には、はっきり「購入対象外」と伝えましたが、カタログをくれといったら、熱心に説明してくれました。
特に、オートマの制御が素晴らしく、達人がマニュアルでどんなに頑張るよりもいい燃費をたたき出すと熱く語ってくださいました。
なんでも、ロボットがクラッチを踏んでいるとか。
・・・ちょっと謎です。
はじめはカタログもらうだけのつもりだったんですが、そこまで言うなら、ちょっと乗らせてもらおうじゃありませんか。
てなわけで、乗ってみました、新型ルノー・トゥインゴ。
グレード構成は、1.2Lの16バルブSOHC75馬力ととGTと呼ばれるターボの100馬力ですが、試乗車に充てられていたのは、ノーマルの方でした。
ちなみに、ノーマルこそ「クイックシフト5」と名付けられた、ロボットがクラッチを踏むという、シーケンシャルモード付きの5速オートマです。
スタイルは、個人的にはあまりパッとしないなあと思いました。
メガーヌ、ルーテシアと魅力的なスタイルを出してきて、ちょっとリアエンドのトランク部分が出っ張っているトコロは共通していますが、サイドラインもちょっと凡庸で、フロントエンドは、なんだか鉄仮面みたいです。
(昔、「鉄仮面スカイライン」なんてありましたが)
スポーティーに振りたかったのか、ファニーに振りたかったのか、ちょっと中途半端な感じがしてしまいます。
もっとも、先代のトゥインゴって、スタイルとか評判よかったですが、個人的にはホンダのトゥデイをパクったみたいに見えて、あんまり好きじゃなかったんですが。
明日は、いよいよ乗り込みます。

Filed under: 試乗 — カーマくん 7:47 PM
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4件のコメント »
  1. おお、トゥインゴですか
    僕は先代のがなんかトボケた顔で好きでした
    乗ったことは無いんですけどね。
    続き、楽しみです。
    クイックシフト5って
    2ペダルのセミオートマってこととは
    違うんですよね?

    コメント by あっき~ — 2008年11月21日 10:26 PM
  2. 詳しいことはよくわからないんですが、マニュアルモードとフルオートモードがあるようです。
    機構的には、アルファのセレスピードなんかと同じらしいんですが、セレスピードの仕組み自体よくわかりませんので・・・。

    コメント by カーマくん — 2008年11月22日 4:18 PM
  3. 今度のトウィンゴ、先代があまりにも個性的だった(寝ぼけまなこみたいで私は嫌いでした)ので、万人好みというか、かなりおとなしくなった感じです。ちょっとデミオにも似てますね。
    ロボットがクラッチを踏む…気になります(笑)

    コメント by まるし — 2008年11月23日 12:00 PM
  4. 足もとに、小さな人型ロボットがいて・・・ウソですが、なんだか、そんなにお利口なロボットじゃなさそうです。
    スタイルは、万人ウケを狙って、万人からあまり気にされないで終わってしまいそうで、ちょっと心配です。

    コメント by カーマくん — 2008年11月23日 7:34 PM
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