206メーター照明故障 3

ところが、この、ワーニングと一致しないツクツク、いくつかあります。
ツクツクを90度ひねると電球が外れてきます。

うーん、切れてる感じじゃありません。
そもそも、透過照明用の電球が一つじゃないのに、照明全体が消えてるってコトは、そこに至るどこかのシステムごとダウンしているハズです。
こりゃヤバイかも。
修理があんまり高くつくようだったら、しばらくは修理を諦めたほうがいいかもしれません。
夜、不便ですが、スピードだけは、レーダーで確認できます。
ただ、燃料計は見えませんので、ガス欠に注意です。
てなコトを考えながら、メーターを元に戻していきます。
システムごとダウンしてるってコトは、やっぱり疑わしいのは、ヒューズです。
そこで、もう一度、ヒューズボックス全体をよーく見回してみます。
すると、18番の近くで、ちょっと「お焦げ」のついてるような5Aヒューズがあります。

取説によると、リアフォグランプのヒューズのはずなんですが、ちょうどウチにたまたま5Aの平型ヒューズがあったので、ダメ元で交換してみました。
「ダメ元」と書きましたが、昔からのいきさつで、この取説のヒューズ一覧、今ひとつ信用できなかったこともあったので、「もしかしたら」と思う気持ちも少しあったのですが。
そしたら、ああ、トレビア~ン! なんと復旧したではありませんか。
結局、はじめに睨んだ通り、ヒューズだったんです。
つまり、取説のヒューズ一覧がやっぱりメチャメチャだったということです。
大丈夫なのか? プジョー。
取説がメチャメチャなのか、取り付けがメチャメチャなのかわかりませんが、これ、重大なコトにならなきゃいいけど。
とにかく、気をつけなきゃ。

Filed under: プジョー206 — カーマくん 6:01 PM
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3件のコメント »
  1. ヨーロッパのメーカーはユルイですねぇ。
    ヒューズと言えば僕も昔アルファ164に
    乗ってた頃パワーウィンドウが開かなくなり
    見てもらいにディーラーに行きました
    私「ヒューズではないですか?」
    メカ「いや、これは違いますね。
      車、数日お預かりします」
    で、一週間後。
    私「何が原因でした?」
    メカ「ヒューズでした」
    その場で交換すれば済んだものを。
    その後も幾つもの背信行為があり
    それが164を手放すキッカケになったのを
    思い出しました。
    気に入ってた車だったんですけどね。

    コメント by あっき~ — 2008年11月30日 9:13 PM
  2. 欧州車の(特に独車)の云う「合理性」に疑いを持つおいらが来ましたよ。
    先日ウチのAMGのバックランプが点かなくなりまして、左右同時だから原因はヒューズかと思ったのです。
    案の定、切れていたので交換したら、はめた瞬間に火花と共にまた切れてしまったのです。
    こりゃ何処かで漏電している事は間違いないのですが素人では判りません。
    専門店に持ち込んでチェックして貰ったら、なんと原因はリモコンドアミラー駆動モーターでのショート。
    ドアミラーが電動で動かなくても不便じゃないので、配線を殺してヒューズを改めて装着して一件落着。
    バックランプとドアミラーのヒューズを共用する「合理性」って一体何でしょうねぇ?
    ギアをバックに入れたらドアミラーが下を向くような高級装備は付いて居なかったと思うのだけど。

    コメント by かずま — 2008年11月30日 11:17 PM
  3. ヨーロッパ車の電気系は弱いと言われますが、ヒューズ関係がグズグズなんですね。
    あっきーさんのアルファも、配線図と実際のヒューズの位置が違ってたのかもしれませんね。
    かずまさんのAMGの「合理性」は、「まとめてお安く」の方向みたいですね。
    そもそも、ショートさせないためのヒューズでしょうに、大ベンツともあろうものが、何やってんでしょう。
    とにかく、ヨーロッパ車の電気系は、やっぱり信用できません。
    余談ですが、エリのヒューズは、少ないです。
    あんまり、凝った電気を使ってません(汗)。

    コメント by カーマくん — 2008年12月1日 5:40 PM
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