エリーゼ冬対策 1

と言っても、何か特別な対策をしているわけでもありません。
岡崎は、そう寒い地域でもありませんし、雪が積もるのも、年に一度あるかないかくらいです。
雪が積もってしまったら、通勤はスタッドレスを履いた206を使いますし、天気予報で、どうにもヤバそうな時も、大事を取って206で出掛けます。
そんなわけで、いまのところエリーゼで雪の上を走った経験は皆無に近いのですが、それでも、万一のことを考えると、心配ではあります。
昔、FDの頃、朝は何ともなかった(天気予報でも、そんなにヤバそうなことは言ってなかった)ので、FDで出勤したら、帰る直前にザカザカ雪が降ってきて、見る見る積もり始めたことがありました。
FDにも、特に冬対策は施しておらず、4分山の夏タイヤで、帰り始めたのですが、道路にも、だんだん雪が積もり始めて、半ベソかきながら帰ってきた事があります。
翌日は、あちこちに乗り捨てられた車が転がっていました。
免許取ってから20年以上経ちますが、こういうヤバい経験は2回くらいです。
エリでは、さすがに、こういう思いもしたくないのですが、冬中スタッドレスを履かせておくのも寂しいですし、大体からしてフロントはサイズがない。
チェーンも高いし、タイトな設計のエリでは、フェンダーに当たりまくりそうで心配です。
それに、チェーンのデカい箱がトランクに収まるかどうかも危ないものです。
そこで、去年までは、こんなのを積んでおきました。

なんでも、雪の時にこれをタイヤに吹きつけてやると、最低限の雪上グリップが確保できるとのこと。
仕組みはよく分かりませんが、タイヤのトレッド面につららのようなものができるみたいです。
幸い、まだ、これを使わなくちゃならないような緊急事態には陥ってませんが、ここ2~3年、ちょっと気になる製品が出て来ました。

Filed under: 111R — カーマくん 4:50 PM
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5件のコメント »
  1. 確かに冬のシーズンを通してスタッドレス
    履かしておくのもね。
    全然飛ばす気になれないから燃費は
    かなり向上しますが。

    コメント by あっき~ — 2009年1月6日 5:11 PM
  2. 昔、MR2の頃は、冬中純正の14インチにスタッドレスを履かせていましたが、3月くらいになると、早く戻したくて仕方ありませんでした。
    エリにスタッドレスは、あまり嬉しくないですね。

    コメント by カーマくん — 2009年1月7日 6:15 PM
  3. 去年の2月頃、ミニFM局で話すのにエリーゼで出かけました。帰るときに、あたり一面真っ白になっていて、車は雪に埋まってしまいました。置いて帰ろーかと思いましたが少し動かしたらミッドシップゆえリアのトラクションはよくゆっくり走れば帰れるかと23号線に出ました。踏み固められていて調子に乗って少しふかすとお知りを振りまくり自分の運転技術の無さを痛感しました。
    以外にエリーゼは雪道に強いです。
    タイヤはノーマルでした。

    コメント by naruo — 2009年1月8日 12:30 PM
  4. 去年の冬に箱根~伊豆の山を走って温泉で泊まりました。翌日山を見ると雪景色でした。ヘタレのワタシは即決で海岸をまわり、ゆるゆると帰宅いたしました。
    銀世界を見ただけでブルっちゃうワタシは、エリの雪道運転は想像だけで終わらせたいです。

    コメント by yuk — 2009年1月8日 6:08 PM
  5. いやあ、「エリーゼは雪道に強い」と言われましても、ちょっと雪道をノーマルタイヤで走る勇気はありません(笑)。
    しかも23号って・・・(naruoさん、中部地方の方だったんですね)
    通勤使用しよう仕様のエリは、雨にも負けず風にも負けずですが、さすがに雪には負けちゃいますね。
    ワタシは、想像するのすら恐ろしい(笑)。

    コメント by カーマくん — 2009年1月8日 7:25 PM
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