vs.ゴルフ4ワゴン 1

206が12ヶ月点検のため、一泊入院したので、代車としてゴルフ4のワゴンをお借りしました。
仕事帰りに206を預けて、ゴルフを受け取り、翌日の仕事帰りにゴルフと交換で206を受け取ってくるという流れでしたので、基本的に通勤の往復分が「試乗」と相成ったわけです。
代車は2000年式のゴルフ4ワゴン。
1600のオートマで、薄いシルバーのヤツです。
ずーっとキープコンセプトのゴルフは、ちょっと詳しくないとどの世代か分かりづらいですが、ゴルフ1と2は、丸目です。
3が、少し横長の楕円になり、4で内側の円のRが少し小さくなって、ほんの少しつり目になって(と言っても206やエリと比べれば、ずっと優しい)、5は完全につり目、現行の6はもっと長くなって、ちょっといかつい顔です。
1は形自体が角、2と3にはサイドにしっかりしたキャラクターラインが入り、4と5ではキャラクターラインが消えてつるんとしたサイド、6でまたキッパリとしたラインが入ってます。
さて、ゴルフを受け取ったのは、雨の夜でした。
コクピットドリルも受けずに借り出したので、最初は戸惑いました。
まず、乗り込んでシートを合わせ、ライトを点けよう・・・お? ライトのスイッチは? コンソール左に生えているウィンカーのレバーには・・・ない。
よく探したら、メーターパネル右側につまみがありました。
ふと86が懐かしくなります(86もメーターパネルにスイッチがありました)。
ただ、懐かしくなるより先に、「灯火類だったら、ウィンカーと同じ左側にあればいいのに・・・なんて、エリの事はすっかり棚に上げて考えてしまいました。
その他、リアワイパーの動かし方なんかが、ちょっと感覚的にわかりづらかったのですが、まあ、その辺はちゃんと取説読めば問題ないでしょう。
いきなりの雨の夜なので、細かいスイッチ類には戸惑いましたが、運転自体はとても快適でした。
メーターの照明が青系なのに、タコとスピードの間にあるマルチディスプレー(?)が、ドギツイ赤なのは、ちょっとえげつない感じでマイナスですが、乗り心地なんかはとてもよく、エンジンもきっちり仕事をしている印象です。
そして、ウチにたどり着いたら、ちょっとした「事件(大袈裟!)」が待っているのでした。
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Filed under: 試乗 — カーマくん 6:59 PM  Comments (0)