vs.ゴルフ4ワゴン 2

「事件」は、ウチにたどり着いて、車を降りようとした時です。
キーを抜こうとしたら・・・抜けない。
頑張って引っぱっても・・・抜けない。
これはもしかしたら、昔のトヨタ車のように、ボタンでもあるのか、と思ったけど・・・ない。
じゃ、キーを押し込みながらもう一段回したりする仕組みか、と思って、押し込もうとしたけど・・・押せない。
うーん、これでは、車から降りられません。
キーを抜いてないので、ラジオはかかりっぱなしです。
このまま一晩放っておいたら、バッテリーがアウトでしょう。
もう一度落ち着いてエンジンをかけ直し、ATのレバーをいじった所で原因発覚です。
AT慣れしていないワタシは、どうも、ちゃんと「P」の位置にしていなかったようです。
きっちり「P」の位置に合わせてエンジンを切って、キーを引っぱったら、無事キーが抜けました。
うーん、ATはバカにできません。
ワタシがバカだったみたいです。
翌朝も雨でしたが、ワイパーの様子もよく分かってきたので、リアワイパーだの、間欠の調節だのもまあちゃんとできました。
苦になったのは、ワイパーが戻る時に、ゴムが劣化しているのか、ダダダダっと引っ掛かりながら戻ってくるので、特に間欠状態だと、不快な音がする上に、拭けてる感が希薄でした。
ワイパーゴムが劣化すると、割と多くの車の場合、ワイパーが動く前半の時は引っかかっても、後半(戻り)の時はすんなり戻る場合が多いので、これは、たまたまゴムの劣化具合の都合か、ゴルフの特徴なのかわかりませんが、ちょっとイヤでした。
走りに直接関係のないところでイヤ、というと、純正オーディオが、いかにも「ドイツ!!」というか、昔、AMGのところでも書きましたが、いかにも工業製品っぽい整然とし過ぎたデザインで、ちょっとかわいげがない感じです。
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Filed under: 試乗 — カーマくん 8:11 PM  Comments (0)