vs.VWシロッコ 4

そんなわけで、シロッコ、微妙です。
クーペが売れないのは、日本だけなのか、欧米でもそうなのかよくわかりませんが、実用性をそれほど犠牲にしないで、カッコよくて、スポーティーというクーペは、欲張りで、エエトコドリですが、一歩間違うと虻蜂取らずになってしまいます。
クルマのいろんなジャンルの中で、性能、スタイル、実用性のバランスで最も高いところを要求されるのがクーペです。
ホントのスポーツカーは実用性を犠牲にしてもユーザーは納得してますし、実用車は、性能やスタイルを少々犠牲にできます。
クーペは、そこをとても高いレベルでバランスさせれば「いいクーペ」となるでしょうし、バランスが今ひとつならば「安易なクーペ」となってしまいます。
シロッコは、実用性は相当なレベルで、性能もまあ問題ないでしょう。
スタイルが、皆さんにどう評価されるか次第ですね。
ここが「微妙」なんです。
まあ、ブレラやボルボC30が新しいクーペのパターンを提示してくれている上に乗っかっているので、有利といえば有利なんでしょうが、それでも、これが「カッコいい」クーペと評価できるかどうか、ワタシ自身の中でも決着がついていないんです。
日本ではとにかく力のあるVWですから、クーペ人気の起爆剤になってくれれば、という期待が大きいのですが、難しいかな。
そういえば、VWのディーラーさん、ご来場プレゼントでこんなのくれました。

USBポートです。
ちょうど欲しかったトコロです。
こんなに実用的なものはもらったことがありません(笑)。
ものをくれるディーラー、好きです。
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Filed under: 試乗 — カーマくん 7:58 PM  Comments (2)