vs.VWシロッコ 4

そんなわけで、シロッコ、微妙です。
クーペが売れないのは、日本だけなのか、欧米でもそうなのかよくわかりませんが、実用性をそれほど犠牲にしないで、カッコよくて、スポーティーというクーペは、欲張りで、エエトコドリですが、一歩間違うと虻蜂取らずになってしまいます。
クルマのいろんなジャンルの中で、性能、スタイル、実用性のバランスで最も高いところを要求されるのがクーペです。
ホントのスポーツカーは実用性を犠牲にしてもユーザーは納得してますし、実用車は、性能やスタイルを少々犠牲にできます。
クーペは、そこをとても高いレベルでバランスさせれば「いいクーペ」となるでしょうし、バランスが今ひとつならば「安易なクーペ」となってしまいます。
シロッコは、実用性は相当なレベルで、性能もまあ問題ないでしょう。
スタイルが、皆さんにどう評価されるか次第ですね。
ここが「微妙」なんです。
まあ、ブレラやボルボC30が新しいクーペのパターンを提示してくれている上に乗っかっているので、有利といえば有利なんでしょうが、それでも、これが「カッコいい」クーペと評価できるかどうか、ワタシ自身の中でも決着がついていないんです。
日本ではとにかく力のあるVWですから、クーペ人気の起爆剤になってくれれば、という期待が大きいのですが、難しいかな。
そういえば、VWのディーラーさん、ご来場プレゼントでこんなのくれました。

USBポートです。
ちょうど欲しかったトコロです。
こんなに実用的なものはもらったことがありません(笑)。
ものをくれるディーラー、好きです。
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Filed under: 試乗 — カーマくん 7:58 PM
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2件のコメント »
  1. こんばんわ。お邪魔します。
    シロッコって結構歴史があったんですね。VWは詳しくないのですが、よく解りました。
    街中で前を走ってて、リアフェンダー周りはポルシェ?みたいなシビックみたいなで、個人的には外見だけは結構イイ印象です。
    でも、前がちょっと残念な気がします。
    クーペの分類なら、確かに微妙ですね…

    コメント by naru — 2009年6月11日 12:12 AM
  2. ワタシも、シロッコがカルマンギアの血筋を引いているとは思いませんでした。
    VWって、けっこうチャカチャカと名前変えてますね。
    クーペとしては、初代CR-XとかS20シルビアなんかも出たての頃はピンと来なかったので、シロッコも少し期待が持てますが、どうなんでしょうね。

    コメント by カーマくん — 2009年6月11日 7:44 PM
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