vs.BMW Z4 2

さあ、試乗です。
BMWのウィンカーレバーは、常に中立位置に戻ってくる作りで、慣れないとちょっとイヤですが、慣れれば、これはこれで苦になりません。
ワタシは、前回の1シリーズの試乗で慣れたので、今回はまあこういうものだと割り切っていました。
1600キロのボディに306馬力ですから、さすがにツインターボは速いです。
いかにも大排気量という感じの、まさに怒濤の加速です。
BMW岡崎の試乗コースは、ちょっと山道もあって、なかなか楽しめるコースなんですが、1.6トンのボディがヒラヒラと軽快に走ります。
これはけっこう楽しめます。
ミッションはオートマなんですが、パドルシフトもついていて、オモチャみたいにチャカチャカ変速して遊ぶこともできます。
が、まあ、Z4なんかに乗る人は、パドルでたまに遊ぶくらいで、ほとんどは出来のいいオートマで充分楽しんでいるコトでしょう。
さて、このZ4、ツインターボは695万円、23iが523万円です。
うーん、微妙な値段です。
エリーゼなんかともカブっていますが、BMWの眼中にはないでしょう。
BMWとしては、SLKとボクスターがライバルと考えているんでしょう。
SLKは1800ccの184馬力が563万、3500ccの305馬力が743万。
ボクスターは、2700ccの245馬力がティプトロで624万、3400ccの295馬力のSがティプトロで751万。
マニュアルはそれぞれ40万円安。
こうしてみると、Z4、安いですね。
でも、700万やるから、この中からどれか買えって言われたら(誰も言ってくれませんが)、ボクスターSのマニュアルかSLKの3500で迷いそうです。
その時のワタシの疲れ度で決まりそうです。
さて、試乗を終えて、ルーフを閉める時は、ちょっとおっかなかったです。
ルーフとリアウィンドーがけっこうな勢いで被さってきます。
ワタシがもう少し胴長さんだったら、頭をひっぱたかれそう。
これ、こんな勢いで閉めて、大丈夫なのかなあ。
なんて、ヘンなところが気になってしまいました。
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Filed under: 試乗 — カーマくん 7:17 PM  Comments (0)