足踏み式パーキングブレーキ

これは、オートマチック車限定(MT車ではクラッチペダルがある関係で、あの位置にパーキングブレーキが来るコトはありませんものね)だとは思うんですが、サイドブレーキ・・・じゃなくて、パーキングブレーキが、レバー式じゃなくて、足踏み式のものがありますよね。
よく分からないんですが、今、主流?
あれはやっぱり何ですかねえ、便利なんでしょうか?
MT乗りのワタシには考えられない装備なんですが。
もちろん、走行中に間違えて踏むなんてコトはほぼありえなさそうな位置にありますし、別に邪魔くさいわけでもありません。
ワタシは運転はヘッポコなんで、コーナーでサイドブレーキを引くなんてコトも出来ませんから、まあ、実質ドコにあってもあんまり関係ないような気がしますが、なんかやっぱり慣れません。
慣れから来る運転の儀式の一部として、サイドブレーキを下ろすという動作が馴染んでいます。
そういう、エモーショナルな部分はともかくとして、まあ、機能的には、どっちの方式もどっこいどっこいなんでしょうね。
とすると、やっぱり、運転席と助手席の間に、あのレバーがあるのは邪魔くさいというコトなんでしょうか。
あれ? なんであの位置にあると邪魔くさいんだ?
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Filed under: エッセイ — カーマくん 6:58 PM
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3件のコメント »
  1. 後席へのウォークスルーがある車だと邪魔ですよね。それ以外の車での足踏み式は不明です。何故でしょうね。

    コメント by ぷっちほり — 2009年10月4日 10:42 PM
  2. ワタシは結構足踏み式パーキングブレーキのクルマに乗る機会があります。確かにコンソール部分はスペースが多い気がしますが、特に大したスペース稼ぎにはなってませんね。昔からアメ車なんかであったような気がしますが、その真似でしょうか・・。
    通常は不慣れで、乗り始めは左手空振りが多いんですが、それに慣れてしまうと、今度は自分のクルマに乗ると左足空振り(?)をやってしまいます。
    ウインカーとワイパーの間違い同様に、日常的間違い操作のひとつです。
    にしても、間違いワイパー操作の時は、いつもゴムがダメになるんじゃないかと貧乏性的心配が頭をよぎります。

    コメント by yuk — 2009年10月5日 9:20 AM
  3. 悲しかったのは、代車のファンカーゴではウィンカーのミスはしなかったのに、ファンカーゴ歴が長くなったせいか、昨日ウチの206に乗った時に、ミスしたことです。
    ファンカーゴでは、いまだにパーキングブレーキ解除で空振りしてます。
    ぶっちぼりさんのお考えの謎は、今日の本編で解決・・・かな?

    コメント by カーマくん — 2009年10月5日 7:44 PM
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