レクサスLFA 1

ここは話題に乗っておかなきゃいけないっしょ、というわけで、レクサスLFAです。
中部地方の定番新聞、「中日新聞」でも、10/22付けの経済面にデカデカと載っています。
(余談ですが、東京モーターショーの記事で、「不況」というでっかい文字の隣にロータスのブースの写真が載ってました(涙))
で、とりあえず、値段にビックリ、の3750万円。
ウッヒャー! 家が買えちゃいます。
細かい中身がよく分かりませんので、この金額が妥当なものなのかの判断はつきませんが、このご時世、3750万円のクルマを出そうというトヨタ、見直しました。
あっぱれあっぱれ。
ネットなんかで、スタイルもいろんな角度から見られますが、カッコいい・・・かな?
好みは分かれると思いますが、ワタシはちょっとパス。
空気の出入り口がやたら多いのがちょっと苦になります。
ラン○ボならともかく、レクサスなんだから、もう少しスッキリしててもいいかな。
そもそもFRなのに、後輪前のエアインテークと、デザイン上の最大の特徴の、リアクォーターウィンドーにかかっている小さいエアインテークは、何のためなんでしょうか。
・・・と思ったら、リアラジエターなんですね、LFA。
へえ、なんでリアにラジエター?
重量配分のため?
前後48:52?(あら、後ろのほうが重いんだ!?)
でも、概ねカッコいいとは思います。
横から見たシルエットなんか美しいですね。
皆さんがご指摘のテールランプ下の処理がR8っぽいのはご愛嬌ですね。
あ、案外長くなったのでまた明日。
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Filed under: いろんなクルマ — カーマくん 8:49 PM
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3件のコメント »
  1. ん? 東京モーターショーなら、ウチらレクサスよりステルスな気がしますけどね^^

    コメント by シロキュウ — 2009年10月22日 9:59 PM
  2. 金に糸目を付けず開発したというのはすごいです。ただ、価格は高すぎでは…
    ムルシエラゴと同様の価格と言われると…私だったらランボのほうを買いそうです。
    もちろんどちらも無理ですが。
    わたし的には、エリーゼの対抗車種になるようなクルマを作って欲しいのですけど。

    コメント by まるし — 2009年10月22日 10:32 PM
  3. つや消しになってしまっているクルマは見ますけど(笑)、つや消しのクルマって、実際現物見たらどんな印象なんでしょうね。
    写真で見ると、カッコいいですが。
    3750万だったら、ワタシなら、ムルシーよりもLFAよりも、アレとアレとアレ買うかな。
    いや、土地買おうかな。

    コメント by カーマくん — 2009年10月23日 8:00 PM
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