レクサスLFA 2

サイズは、全高が1220mmという以外よく分からないんですが、スープラより、ちょっと小さいくらいでしょうか。
バランスは悪くないですね。
高回転・高出力型の新開発の4.8リッターV10エンジンは560馬力!
ハイブリッドだエコ替えだと言ってる会社の姿勢はどうなってるんだなんてヤボはこの際、言いっこなしで、あのトヨタが、このご時世にこんなクルマを出したコトは喝采に値しますね。
軽量化も頑張ったようで、1480キロですか。
アルミフレームに、CFRP(カーボンFRP)のボディ。
この辺が高くなってる理由かな?
この金額(3750万円)で、この車格なら、4WDとかミドシップとかもありそうですが、ホビダスによると、「“意のままのコントロール”にこだわったからだ」そうです。
まあ、FRだからって、3750万のクルマを振り回す人はそうそういないでしょうけどね。
そもそも、「意のままにコントロール」するって、よく使われる割に分からない表現です。
だって、ミドだってFFだって、限界超えなきゃ、よっぽど「意のまま」ですもんね。
ま、そんなことはともかく、好きかキライかとか、カッコいいかそうでもないかとかは置いておいて、トヨタがこれを出した意義は大きいですね。
個人的には、言い訳がましくレクサスで出すんでなく、トヨタブランドで出してたら、大拍手大喝采だったんですけどね。
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Filed under: いろんなクルマ — カーマくん 8:08 PM  Comments (3)