エリーゼSの行方

この前の、「vs.エヴォーラ 4」の最後で、意味深に引きずった、エリーゼ情報です。
一応、どこからかストップがかかるかもしれないと思って待ってみたんですが、大丈夫そうなので、書きます。
ちょっと前に、まるしさんのブログで、エリーゼSがなくなっちゃうみたい、という情報がありました。
ワタシは、昔、Rの方がカタログ落ちするかも、という話を聞いていたんですが、Sの方がなくなるというのは、正直意外でした。
でも、1ZZも、もうトヨタ自体は現行車に載せてない(ですよね?)エンジンなので、ロータスにもまわっていかなくなるわけですね。
ロータスも、いよいよ身近なレンジのクルマがなくなってしまうかと気をもむ情報ですが、この件に関しては、どうも心配いらなさそうです。
ちゃんと、後継エンジンのハナシもついているようです。
1ZZの直系の後継エンジンは、2ZRという130馬力前後の、カローラなんかに搭載されている1800のエンジンですが、エリーゼに積まれるのは、1ZRという、1600のエンジンのようです。
ほほお、「テンロク」で来ますか。
今よりライトウェイト感が強まりますかねえ。
単純に、小さいエンジンに積み換えるだけなら、ライトウェイト感が強まりそうですが、コトはそう簡単でもなく、じつは、エリーゼもいよいよフェイズ3に突入するそうです。
ビッグマイナーですね。
フェイズ1からフェイズ2になって、実用性や信頼性が格段に向上したのと引き換えに、少しずつ重くなってしまいましたから、フェイズ3になって、ライトウェイトに戻していくか、よりゴージャズ路線に振っていくか、興味津々です。
スタイルも、どんな風に変わるか、楽しみでもあり、やたらカッコよくなっちゃったらどうしよう、みたいな心配もあります。
でも、何にせよ、軽量で身近なエリーゼの火は消えなさそうですので、特にこれからエリーゼの購入を考えていらっしゃる方、慌てなくても大丈夫だと思いますが、なんせ相手はロータスですから責任持てません(笑)。
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Filed under: いろんなクルマ — カーマくん 7:32 PM
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4件のコメント »
  1. エリーゼがフェーズ3ですか!!
    ライトウエイトスポーツカーの代表選手の時期モデルは目が離せないですね(^-^)
    ということで、本年もよろしくお願いします(^-^)

    コメント by 双子パパ — 2010年1月6日 11:38 AM
  2. 今年もよろしくお願いします。
    フェイズ3は楽しみ半分、心配半分ですね。
    ヘンテコになってもイヤですが、魅力的過ぎると、それはそれで悩ましい・・・。
    確かに目が離せません。

    コメント by カーマくん — 2010年1月6日 4:21 PM
  3. エンジンに関しては私の聞いた話と同じですね。
    まあ、情報源が同じかもしれませんが(笑)
    M-AUTO情報では、Fから来た新社長は、エリーゼはライトウェイト路線で行くと言っているそうです。
    でも、ロータスのことだから分かりません(苦笑)
    少なくともヨーロッパよりは軽く収めてくれないと…

    コメント by まるし — 2010年1月6日 8:06 PM
  4. すいません。
    ちょっと寝込んでまして、レスが遅れてしまいました。
    フェイズ3をどうもって行くかで、ロータスの今後が占えそうですね。

    コメント by カーマくん — 2010年1月11日 4:06 PM
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