バッテリー 1

この数日はあったかいですが、それでも、今年の暖冬予想はどこへやら、って感じで、この冬は寒い日が多いですね。
そのせいか、ワタシのエリーゼも、少しバッテリーが弱ってきた感じがします。
今まで、エリーゼの純正バッテリーが非常に優秀なのか、そもそもエリーゼ自体が大して電力を食わないクルマだからなのか、購入以来5年以上、一度もバッテリーがイカれずに済んでいます。
宣伝的には、バッテリーの寿命は一般に2~3年と言われるようです。
実際、206のバッテリーは、3年弱くらいのスパンで心細くなって交換、という感じですから、エリーゼの、5年以上もっているのは立派なものです。
やっぱりエリーゼって、エコカー?
それはともかく、さすがに最近はちょっとだけエンジンのかかりが悪くなってきている気がします。
今までは、キーを捻ると、「パシューン、キュッキュッ、ブオー」という感じでエンジンがかかっていたのですが、このところ、「パシューン、キュッキュッキュッキュッ、ブオー」と、「キュッキュッ」の回数が少し増えてきています。
エンジンがかからないかも、という不安を感じさせるほど心細いわけでもないんですが、通勤使用しよう仕様のエリとしては、バッテリーが死んじゃったらさすがにツライです。
先日書きましたが、給油の度に「突然死、突然死」と脅されてますし・・・。
もちろん、206に助けてもらったりすれば、遅刻しないで出勤できるでしょうが、冬の寒い朝にブースターケーブルつないで救援ごっこもイヤです。
5年以上にわたってよく頑張ってくれましたが、そろそろ引退時かもしれません。
てなわけで、エリーゼのバッテリー交換大作戦(相変わらず大袈裟)の始まりです。
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Filed under: 111R — カーマくん 8:21 PM  Comments (2)