新型カローラ/スプリンターのすべて(AE90系) 2

さあ、答えです。
左のページのCR-Xは問題ないと思います。
ちなみに、目が半開きになっていないので、初代の後期型ですね。
CR-Xは、大学の時に、目が半開きの方の前期型の中古を買う寸前まで行って、予算が10万ほど合わず、ハチロクのトレノに行ったといういきさつがあります。
あの時CR-Xに行ってたら、今、エリに来ていなかったかも知れないと思うと、なんか不思議な感じです。
問題は、右ページの2台。
ちょっと角度が悪くて分かりづらいですが、黒い方は、サニークーペRZ-1です。
サニーのクーペって、昔からちゃんとラインナップにあるのに、なんだか地味で、名前もルプリ、RZ-1、NXクーペ、ルキノと、一代横綱ですね。
ワゴンは、カリフォルニアなんていうオシャレな名前が定着していますが、クーペは、レビン/トレノを横目で見ながら、ちょっと羨ましかったのでしょうか。
ところで、このRZ-1、見る角度によって、すごくカッコよく見えたり、カッコ悪く見えたりしてましたが、大学の頃、欲しかったなあ。
ところで、右ページの白い方、お分かりになりましたか?
ファミリアベースのクーペ、マツダのエチュードです。
知らない人も多いんでしょうね。
クーペにしては、全高も高く、ブラックアウトされた、流面形セリカのようなリアピラー以外は、スポーティーな感じはしませんね。
それにしても、このブラックアウトされたリアピラー、流面形セリカや、ダイハツリーザとか、この頃のクーペが好んで用いた手段ですね。
こうしてみると、このクーペ達、みんな消えちゃいましたね。
CR-Xだけは、近々、CR-Zというハイブリッドのクーペとして復活するようですが、果たして「復活」なのか、全然違ったモノになるのか。
お、肝心の本誌の内容は・・・ま、フツーです、フツー。
カローラがフツーのクルマですからね。
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Filed under: MF別冊 — カーマくん 6:13 PM  Comments (0)