検索キーワード 6

「検索キーワード」も第6弾です。

 

「プジョー/ルノー/どちらが壊れやすい」というのも、具体的な質問過ぎて、ちょっとコワイです。
でも、ライバルですから気になる方もいらっしゃるでしょうね。
ワタシも、気になります。
これは、個体差もあるんでしょうが、どっちもそこそこ壊れます(爆)。
ただ、走行不能になるようなトラブルはありませんでしたし、止まらなくなるようなコワイ目にも遭ってません。
二昔前の輸入車よりは、相当信頼性も上がっていると思うんですが、206は約10年前、メガーヌも7年前のクルマですから、ほぼ一昔前ですね。
現在のルノーやプジョーは、きっともっと信頼性は上がっていると思います(いや、根拠はありませんが)。

 

「コクワガタ/冬/玄関」というキーワードもなんとなくほほ笑ましい感じです。
ウチでもコクワガタが冬越しをしていますし、家の中までは入れてもらえず、玄関までというご家庭も多いんでしょうか。

 

「エリーゼの恥ずかしい小説」なんて淫靡なキーワードもありました。
何でしょう? これ?
ここで言われている「エリーゼ」は、ロータスエリーゼのコトでしょうか?
それとも、女性の名前としてのエリーゼでしょうか?
何だか、とってもエッチな小説のことを連想してしまうのは、ワタシがエッチなヤツだからでしょうか?
こっそり読んでみたい気がします(苦笑)。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: エッセイ — カーマくん 4:46 PM  Comments (0)

FMトランスミッターの位置固定 5

ただ、しっかり圧着する直前に、車内に持ち込んで、最後の現場合わせです。
コの字と、折れ曲がったプラ板の角度を微調整して、本格的に力を込めます。

 

 

その状態で、しばらく放置プレイです。

 

やはりボンドの取説に、強度が出るのに60分とあるので、それに従います。
うーん、瞬着にしておくべきだった(苦笑)。

 

1時間(以上)、よそ事をして時間を潰して、作業再開です。
と言っても、あとは仕上げだけです。
しっかり接着できているのを確認して、強力両面テープでトランスミッターとプラ板を貼り付けます。

 

プラ板の裏面はマジックテープを小さく刻んで貼り、メガーヌのセンターコンソールに貼ります。
このマジックテープ、布面が強力過ぎるのに対して、テープ面の接着力が弱すぎなので、これだけで垂直面にで貼るとすぐにはがれるんですが、今回は、コの字の補助的役割ですから、大丈夫でしょう。

 

 

これで何とか固定完了です。

 

・・・と、まあ、延々引っ張った割には、ショボイ改造のお話でした(汗)。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 5:45 PM  Comments (0)

FMトランスミッターの位置固定 4

こうして、切り出したプラモの枠から、余分な部分を削り落として、コの字の完成です。

 

次に、FMトランスミッターを固定するための板をこのコの字に取り付けないといけません。
この板も、できればただのプラ板でなく、せ横から見たらL字に折れているものの方が、しっかり固定出来そうです。
こちらは、ガレージを漁っていたら、昔百均かなんかで買った、使っていないカードケースのようなモノが見つかりました。
もう使っていないので、思い切って、切り取ります。
40mm×30mmくらいの平板の端が、3mmくらいの高さに折れ曲がっています。

 

この、曲がり角の内側にボンドを塗り、コの字の方にもボンドを塗って、ちょっと乾燥させます。

 

 

瞬着でやってもいいんですが、ボンドの方が振動や衝撃に強いかな、と、勝手に思ってボンドにしました。

 

待つこと5分。
その間に、暇つぶしで窓ガラスなんかを拭いたりします。

 

ごそごそやってるうちに、5分ほど潰れたので、接着です。
接着剤とかは、ちゃんと取説読んで使わないと、全然強度がでなかったりしますから、取説の指示通りに、5分ほど待って、表面がガムテープの接着面のような感じになったところで、ギュッと圧着します。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 10:24 PM  Comments (0)

FMトランスミッターの位置固定 3

要は、太さ2.5mmくらいの太さで、L字またはコの字の棒があれば、それを差し込んで、それを足がかりに固定できるんじゃなかろうか。
ただ、その棒をどうするかが問題です。

 

はじめは、太い針金を曲げようかとも思ったんですが、そんな、太釘並みの針金をカクンと直角に曲げるのは無理です。
はじめから直角に曲がっているものとなると、六画レンチがあります。
百均なんかの、安物の六画レンチならちょうどよさそうです。
欲を言えば、コの字のものの方が、しっかり固定できるのですが。

 

そこで、ハタと思いつきました。
時々、ワタシは自分のことを天才なんじゃないかと思う時があります(爆)。
プラモデルです。

 

プラモデルのパーツをつけている枠の部分。
昔はただの余り物でしたが、たまに、ローソクであぶってビョ〜ンと伸ばし、車や戦車のアンテナなど、細いパーツを作ったりしました。
今回は、ちょうどいい幅でコの字になっている部分を切り出して、そのまま利用できるんじゃないか、と。

 

で、たまたま、買ったままで作ってなかったタミヤのミニのプラモデルがありまして、その枠にちょうどいい部分がないか、ノギスを持ったまま箱を開けました。
すると、おお、けっこういい感じの部分があります。
2〜3箇所当たりをつけておいて、あとはクルマに持ち込んで現車合わせです。

 

こうして、多分間違いないだろう、という枠を切り落として、確認してみました。

 

 

ぴったりです。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 8:11 PM  Comments (0)

FMトランスミッターの位置固定 2

このトランスミッター、ある特徴があることに気がつきました。
トランスミッター本体が、デッキに近い位置にある時は、非常にノイズが出にくいのです。
いったい、どう電波を飛ばして、どうキャッチしているのか分かりませんが、トランスミッターをデッキに近い位置に固定できれば、問題解決です。

 

ただ、何かで完全に固定してしまうわけにもいきません。
それに、いくら軽いiPod nanoでも、トランスミッターと一緒に両面テープでは、メガーヌの垂直のコンソールにくっつけても、すぐにはがれて脱落してしまいます。
なにか、きちんと固定できる方法はないものでしょうか。

 

と思って、よくよく見ると、あ、穴が空いています。
メガーヌの純正デッキは、取り付け取り外しの時に、U字型の特殊工具を使うのですが、その穴が、左右に二つずつ空いています。
この穴、使えそうです。

 

そこで、まずは、穴の直径を測ります。
百均で昔買ったノギスで測ってみると、およそ2.5mmです。
穴の距離はおよそ36mm。

 

 

さて、この穴、どうしてくれようか。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 7:28 PM  Comments (3)

FMトランスミッターの位置固定 1

メガーヌに積んであるiPod nanoは、FM飛ばしで使っています。
FMトランスミッターも、随分放浪していまして、前のエリの頃から、何個買い替えたことか。
今は、エリーゼは、iPod完全対応のデッキなので、FMトランスミッターは使ってないんですが、メガーヌはまだiPod非対応の純正デッキなので、iPod nanoが最新型にも関わらず、FMで飛ばすという、ちょっと切ない方法で車内で利用しています。
ちょっと前は、デッキ自体を交換してしまおうかと思ったりもしたんですが、デッキを換えたら、ステアリングリモコン(これ、206のヤツとは全然違って、メチャ使えます)が効かなくなるような気がして、グズグズ迷ったまま今に至っています。

 

さて、今使っている、FMトランスミッターも、いくつか不満がありまして、安かったのはいいんですが、今、何㎐で飛ばしているかの表示が出ないんです。
周波数にノイズが多い時は、ボタンを押すと勝手に空いている周波数に設定してくれるので、あとは、デッキの自動選局で捕まえればOKという、本来とても便利な機能を持っています。

 

ところが、メガーヌ純正のデッキでは、見失った電波をちっともキャッチ出来ないんです。
これは、トランスミッターの飛ばす電波が弱くて、メガーヌの外部アンテナまで届かないのか、メガーヌのアンテナの性能がダメなのかわかりませんが、とにかく、ノイズが多くて、トランスミッターのボタンを押そうものなら、自動選局が何周も回っても、結局捕まえられないというコトになってしまいます。
こうなると、トランスミッターに液晶表示も出ないので、今何㎐なのかもわかりませんし、手動で周波数を合わせることもできません。

 

なんとか上手い方法を見つけないといけません。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 7:52 PM  Comments (0)

ドライブレコーダー 4

小っさいモニターのついているものもあります。
撮っている映像を、しょっちゅう映してくれる必要は全くないんですが、設置する時だけは、画面がないと、どこを映しているかわかりません。
テレビを見られるナビなら、それに接続して確認できる機種もあるようですが、ワタシ、ナビにはテレビ機能を100%無視していますからね。
(ゴリラはアンテナつなげば見られるのかな? 安ナビはテレビ無理です)
パソコンを車内に持ち込む程度で画像を見ながらセッティングできればいいんですが、そうでないとあてずっぽうで設置して、SDカードからいちいちコンピューターに持ってきて確認しなくちゃならないとなると、相当面倒くさそうです。
だから、設置の時に限っては、モニターがあった方が便利に決まってます。
でも、一度設置してしまえば、ほとんど必要なさそうですし、値段も上がるし、何より、ボディが大きくなってしまいます。
「携帯電話並みのサイズ!」的な宣伝をする製品もありますが、いや、携帯電話並みのサイズじゃ、大きくて邪魔くさいでしょう。
ダッシュボード上に置くタイプならなんとかなりそうですが、ウィンドウ上部に吸盤なんかで貼り付けるタイプのものだと、スペースの確保も含めて、よほど小さいサイズでないと設置できません。

 

と、まあ、こんな感じで、なかなかコレというものが見つかりません。
ワタシは、よく調べれば調べるほど、結局高いヤツに行っちゃう傾向があるので、要注意なんですが、今回のドライブレコーダーは、あまり急ぎでもないので、もう少しいろいろ調べて様子を見ながら、「安くていいヤツ」を探していきたいと思います。

 

どんなのに決めたか、もしくはやめたか、またご報告します。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: グッズ — カーマくん 7:27 PM  Comments (0)

ドライブレコーダー 3

フレームレートの件は、もう少ししっかり勉強しないと、マズイことになりかねません。
勉強の結果が、発表できるといいんですが。

 

それから、音声の録音機能があるものとないものとがあります。
当然、録音機能のないものの方が、安いんですが、やっぱり録音機能は欲しいです。
万一の時に、ブレーキ音とか、クラクションの音とか、そういう情報もあった方が絶対いいと思うんですが。
でも、メーカーとしては、要らないと思って、録音機能をカットしたモデルも出しているんでしょうね。

 

GPSを搭載したモノもあるようです。
コンピューターを使えば、走行軌跡なんかも確認できるそうです。
逆に、どこをほっつき歩いていたかバレバレになってしまう気がして、要らないや、と思っていたんですが、GPSから、正確な時間が分かり、そこから時速なんかも割り出せるそうです。
う〜ん、これは少々悩ましいです。
何かの時に、この情報が、自分を助けてくれればいいんですが、逆に、自分の首を絞めるコトになってはたまりません。
だいたい、GPSを積めば、その分、当然値段が上がるでしょうし、メガーヌの金属ガラスを突破できるのかどうかも怪しいものです。
(ゴリラのGPSは突破できましたが、突破できないと高い分のメリットがないですし)
確実にするなら、セパレートのGPSアンテナを持ったものなんでしょうが、そうなるとますます値段が上がってしまいます。

 

逆に、「GPS機器と同時使用はできません」なんて書いてあるモノもあります。
ナビもレーダーもGPS頼りなので、これはちょっと困ります。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: グッズ — カーマくん 5:05 PM  Comments (0)

ドライブレコーダー 2

「フレームレート」という聞きなれない言葉も覚えました。
「fps」という単位で表すようですが、どうやらこれは、1秒間に何コマ撮影するか、という数字のようです。
フィルムの映画なんかだと、いったい1秒に何コマくらい撮影しているものだか見当もつかなかったので、ちょっと調べてみたら、1秒に24コマだそうです。
ちなみにテレビでは30コマ/秒だそうで、そうですか、24コマ/秒だと映画くらいの滑らかな動きになるんですかね。
で、ドライブレコーダーは、だいたい15コマ/秒か30コマ5/秒のようです。
映画やテレビのコマ数から考えると、30コマあれば、よっぽど滑らかな動きになりそうです。
15コマだと、どうなのかなあ。
チャップリンみたいな動きかしら。
まあ、でも、チャップリンくらいの動きなら、大丈夫なのかな。
調べていたら、どこかのサイトで、こんなようなコトが書かれていました。
いわく、時速100キロで走行していると、秒速28m。
30コマ/秒だと、だいたい1mごとに1コマ撮影ですが、15コマ/秒では2mに1コマになる、と。
なるほど、そう考えると、やはり30コマの方が安心かしら。

 

ただ、その30コマ/秒というのも、問題ありだそうです。
特に、電気の周波数が50㎐の東日本なら問題ないそうですが、60㎐の西日本だと、タイミングが悪いと信号が映らない可能性がある、と。
う〜ん、このあたりのカラクリは、電気に弱いワタシにはよく分からないんですが、ドライブレコーダーで記録した画像に、信号が映っていなかったら、ドライブレコーダーの意味が半分ほど失われる気もします。
でも、30コマでダメだと、15コマでもダメじゃないのかな?

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: グッズ — カーマくん 6:00 PM  Comments (4)

ドライブレコーダー 1

前に「物欲」の所で書きましたが、最近、ドライブレコーダーが気になっています。
なんだかこのところ、荒っぽい運転の人も増えてきて、運転環境も物騒になっている気がして、万一の時の保険のような感覚です。

 

ただ、ドライブレコーダーについては、今までほとんど考えていなかったので、まだ勉強不足で、およそいくら位のものなのかも、ほとんど見当がついていませんでした。
そう急ぐものでもないので、そろそろ勉強を始めましょう。

 

まず、金額ですが、カー用品店では、だいたい一番安いものが9,800円くらいで、15,800円くらいのものもあります。
ネットで見てみると、4,800円くらいから、高いものは30,000円くらいまでと、もう少し品揃えが豊富になります。
その分、ワケの分からない、有象無象が混じってくるんでしょうね。
カー用品屋のお兄さんの話では、売れ筋は9,800円のものか、12,800円のものだそうで、そう高いものでなくても大丈夫というような言い方をされてました。

 

機能ですが、いわゆる画素数は、30万画素というものが主流のようで、でも、500万画素なんてのもありまして、なんでこんなに差があるのかよくわかりませんが、事故の様子が分かるのであれば、30万画素でもそれほど不自由はないんでしょう。
500万画素もあると、動画ではメチャメチャメモリーを食いそうで、長時間の録画には向かない感じがします。

 

いろいろ調べながら少しずつ書いていきますので、間違いやアドバイスがありましたら、教えていただけると助かります。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: グッズ — カーマくん 7:34 PM  Comments (2)