ジュリエッタ 2

限定のマニュアル車でしたので、マニュアルのシフトノブがついていますが、でっかい球形のノブで、握りやすいです。
昔、156のマニュアルもそうでしたが、アルファのノブってかなり大きいんですが、すごく握りやすいんです。

 

リアシートは、スペース的にはそんなに褒められたモノじゃありません。
ルーフが下がってきているせいもあって、クルマが大きい割には、そんなに広いリアシートではありません。
ゴルフなんかには余裕で負け、新しいメガーヌ並かなあ。
レクサスのCTには余裕で勝っていると思います。
実際に購入、なんてコトになったら、この辺りは、もう一度しっかりチェックしてみないといけません。
ただ、窮屈ってほどの狭さではないので、あのデザインと引き換えなら、充分納得できるリアシートではあります。

 

最終的には、やっぱり試乗してみないと何とも言えませんが、2〜3年後に、ウチのメガーヌの後継ぎとして、やはり候補に挙がってきます。
雑誌なんかでは、ゴルフとかをライバルに挙げているみたいですが、ちょっと違うんじゃないかなあ。
ゴルフとまともに比べたら、みなさんゴルフに行くと思います。
ゴルフと比べない人が買うクルマですよね、アルファって。
そういう意味では、ワタシは、好みもあって、やはりメガーヌがライバルだと思うんです。
ガチンコで比べると、メガーヌは、ジュリエッタより50万円安いんです。
装備を比較すると、もう少し差が開くと思います。
ジュリエッタのスタイルや、アルファの魅力は、プライスレスとは思うんですが、いざ、どちらかを買う、となると、この50万の差は大きいなあ。
乗ってナンボではありますが、今のところ、メガーヌがややリードかなあ。

 

 

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Filed under: いろんなクルマ — カーマくん 5:03 PM  Comments (0)