サングラス 2

というわけで、よし発注、と思ったトコロで、ハタと気付きました。

 

これ、「ELISE」とか「LOTUS」とかのロゴの一つも入っているのか?

 

もし入っていないとしたら、ちょっと寂しい。
形だけ気に入っていても、それなりのロゴでも入っていないと、その辺で二束三文で売ってるものと区別がつきません。
そもそも、現物を見ないで発注しないといけないので、作りがしっかりしているかどうかも怪しいので、せめてロゴが欲しいわけです。
ああ、ミーハーなワタシ。

 

で、JAEに問い合わせを入れてみました。
「『LOTUS』とか『ELISE』とかのロゴは入っていますか?」
するとJAEからお返事。
「ELISEの文字が左のフレームにデザインされています。このメールに返信してもらえれば、そのまま購入手続とします。」
おお、入ってるんだ。
じゃあ、お願いしようかと、返信しようと思ってふと気付きました。

 

「あ、このカタログ、ACマインズに貰ったんだから、ACマインズを通して買った方がいいんじゃないか」と。
それに、どっちにしろ送料はかからないにしても、直接送ってもらうと、代引きか振り込みかで、余分な手間ひまとお金がかかります。

 

そんなわけで、返信をやめて、ACマインズにメールを入れます。
「JAEのサングラス、入りますか?」
すぐに返事がきます。
「1〜2日で入ります。」
「じゃ、お願いします。」
というわけで、買うコトにしちゃいました、サングラス。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 5:06 PM  Comments (0)

サングラス 1

昔、ご紹介したことがあると思いますが、ワタシ、運転中は、基本サングラスをかけています。
このサングラスは、レイバンのアウトドアズマンというティアドロップ型(大門係長タイプ)のフレームに、「クロマックス」という運転に特化させたレンズ(青味を抑え、赤味を強調)の組み合わせで、まあ、レイバンが「運転用」というだけあって、とても運転しやすいサングラスです。

 

このサングラスには全然不満はありませんが、もう10年くらい(もっとかな?)使っているので、ちょっと新鮮味が欲しくなってきました。

 

新しいレイバンを買ってもいいのですが、クロマックスレンズを使ったものはもう絶版になっているので、いっそレイバンを離れて、「ロータス」のサングラスがないかと探してみるコトにしました。

 

ちょうど去年の年末セールの時にACマインズで貰ってきた、JAEのカタログがあったので、パラパラとめくっていたら、あるじゃありませんか、サングラス。
全部で10種類ほど。

 

その中でも、好みのスタイルのものもありました。
名前も「エリーゼMK1」。
お値段12,600円。
まあ安い方でしょう。
ああ、これ欲しいなあ。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 6:44 PM  Comments (0)

ゴリラ不調!? 2

いや、昔は、知らない所に出かける時は、あらかじめ予習しておいて、危なくなると、信号待ちの時に地図で確認して・・・というコトが当たり前だったんですが、人間、一度横着を覚えてしまうとダメですね。
ナビを買う前は、ウン万円も出さなくたって、2,000円の地図で充分じゃん、と思っていたんですが、ナビを買ってからは、この楽ちんさと安心感はプライスレスだと思うようになりました。
でも、まだ20万もナビに出す気にはなれませんが。

 

このお出かけでは、ナビを必死でスクロールさせながら、道を間違えないように気をつけながら、頭の片隅では、「修理にはいくらかかるんだろう?」とか、「新しいのを買うのか?」とか、そんなコトがグルグル回っていました。
ゴリラも、ジャイロを積んでいないモデルや、VICSなしのモデルもあって、機能を落とせば、そこそこ安い値段で買えますが、家族用のナビは、そんなに機能を落としたくないです。
修理に出すと、金額はともかく、けっこうな期間ナビなしになります。
まあ、基本はヨメさんの買い物グルマですから、日常的にはナビなしでちっともかまいませんし、どうしてもメガーヌでナビが必要になりそうだったら、エリの安ナビを一時しのぎで使えばいいかな。

 

なんてことをモヤモヤ考えながら、「線を引いてある小さな地図」に頼って、1時間の道のりも9回裏、あと一つ交差点を左折すればゴールが見える、という所まできて、不意に「700m先、○○町で左です」という天の声が・・・。
ゴリラ、復活です。

 

その後は、エンジンを切っても、次に電源が入ると、何事もなかったようにすぐにGPSを捕まえるようになりました。
う〜ん、何だったんでしょうか?
大事に至らずに済みましたが、ゴリラへの絶大な信頼感が、ちょっと揺らいだ事件でした。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 8:12 PM  Comments (0)

ゴリラ不調!? 1

いろいろ不満はあるものの、この値段にしては上出来、という納得の仕方をしている、エリに積んでいる安ナビと比べて、メガーヌに積んでいるゴリラは、高かっただけあって、絶大な信用を持っていました。
GPSを捕まえるスピードも速いし、道案内や時間の読みもかなり正確で、正月明けに東京に行った時も、安心して使っていられました。

 

ところが、先日、家族でちょっと出かけた時、1時間くらいの道のりだったんですが、いつまで経ってもGPSを捕まえてくれません。
GPSを捕まえる前は、基本的に前回電源の切れた位置、つまり自宅にいることになっているので、自宅から目的地までの道のりは示してくれました。
でも、普段なら、走り出してすぐにGPSを捕まえて、しっかり案内してくれるのに、この時は、いつまでたってもナビの示すクルマの位置が自宅のままです。
GPSを捕まえると、画面の左上に「GPS」と出るのに、この表示ももちろん点灯しません。
一度電源を落として、電源を入れ直しても全然ダメです。
前に迷ワンをドアに挟むという荒業をやらかしたヨメさんは、後ろの席で「私、変なことしてないからね」とアピールしてます。
別に、ヨメさんがぶっ壊したとは思ってないんですが(汗)。

 

もうこうなると、ナビも、道のりの線を引いた、ただの地図です。
手動で画面をスクロールさせながら、次に曲がる交差点の画面にしておいて、景色やお店などの目印に注意しながら、気をつけて走るしかありません。
ルートを逸れちゃったら、戻るのも面倒くさそうです。
幸い、ゴリラは、画面をスクロールすると、「現在地に戻る」ボタンを押すまでは、その画面を示し続けるので、助かりました。
迷ワンの時は、しばらく放っておくと勝手に現在地に戻ってしまいます。
ゴリラを買った当初は、少し面倒くさいなと思っていたんですが、意外な所で助かりました。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 6:31 PM  Comments (0)

フィルター交換 5

あまりに汚いフィルターからは、ゴミやホコリがパラパラ落ちてきます。
アゲハチョウ(の残骸)ともどもゴミ箱へ。
早速、新しいフィルターにはめ換えて、戻そうとしてまたギョッとしました。

 

エアクリーナーボックスの中にも、大量のゴミが・・・。
若干、ピントがずれてくれましたが、こちらもちょっとした「閲覧注意」モノです。
これは掃除機の出番です。

 

クルマ用の掃除機を引っ張り出して、メガーヌのシガーラーターにつないで、電源確保のため、エンジンをかけようとして、おお、ヤバいヤバい。

 

エアフィルターを外したまま、目の前にゴミがあるのにエンジンかけちゃったら、このゴミたち、掃除機で吸う前に、エンジンに吸い込まれるんじゃないか?

 

仕方なく、隣のエリーゼから電源供給です。
コードが長目でよかった。

 

こうして、初めてならではの遠回りなんかもありましたが、無事交換完了です。

 

乗ってみると、もちろんそう劇的な変化はありませんが、少し低速での力強さが増している気がします(気のせい気のせい)。
燃費とかに差が出たらまた報告します。

 

 

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Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 7:43 PM  Comments (0)

フィルター交換 4《閲覧注意》

お約束の、使用前・使用後です。

 

うっわ!
スゴイ・・・汚い。
左端は、アゲハチョウですね。
右上の方は、枯れ葉なんだか、小さな虫の死骸なんだか、とにかく密集しています。
襞の隙間は、ことごとくこの状態です。

 

これは、燃費にもパワーにも良くなさそうです。
襞があるから、汚れを取る面積が大きくできて、効率的なんでしょうが、ここまでまんべんなく汚いとは思いませんでした。
襞の間に挟まってしまうんですね、ゴミが。
パワーフロー式の場合、ここまで汚れた印象を受けないのは、ゴミ自体は本体に残っていないのもあるんでしょう。

 

 

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Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 7:37 PM  Comments (0)

フィルター交換 3

バッテリーのカバーを外したら、エアクリーナーボックスと思しきモノがよく見えるようになりました。
カギは・・・と探していると、ああ、ボルトがあります。

 

位置と角度が悪いので、ドライバーが使いづらいです。
無理にやると、ヤマをなめそうです。
フレキシブルアームのエクステンションがあってよかったです(写真撮り忘れ)。

 

ネジを二つ外すと、さて、フィルターを引っ張り出す隙間が現れるか、全体に奥に押し込めるか。
ガタガタと揺すっていたら、あ、あれ?
上にずれてきた。

 

おお、これ、スライド式なんだ!?
スライド式は初めてだなあ。
でも、もしかしたら、これなら、バッテリーのカバーは、外す必要なかったってコト?(汗)

 

ま、でも、次回からの教訓ってコトで、流した汗は無駄にはなりません。

 

 

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Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 7:23 PM  Comments (0)

フィルター交換 2

まず、寒さ対策にカーボンヒーターを引っ張ってきて、手ごろな位置でスイッチオンです。
次にボンネットを開けますが、ボンネットオープナーの把っ手は、助手席側のドア前です。
これは、206もそうでしたが、もとが左ハンドルだからでしょうか。
微妙にコストダウンのニオイがしますが、ま、大した問題ではありません。

 

ボンネットを開くと、最近のクルマは、エンジンルームがカバーだらけです。

 

写真の真ん中の、下にスリットの入ったカバーがバッテリーのカバーですが、その奥(写真では上)に接しているのが、たぶんエアクリーナーボックスでしょう。
メガーヌはまだよく分かりませんが、今までの経験では、バッテリーのカバーを外すと、エアクリーナーボックスを開くカギが出てくるはずです。

 

バッテリーのカバーは、10mmのラチェットで外せます。

 

カギはあるでしょうか?

 

 

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Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 6:49 PM  Comments (0)

フィルター交換 1

エリーゼの、年一回のオイルとかエアフィルターとかの交換時期が近づいてきて、パワーフローのフィルターは湿式がいいかな、乾式がいいかな、なんてコトを考えていて、ふっと気付きました。
ワタシ、メガーヌのエアフィルター、全然交換してなかった。

 

そこで、メガーヌのフィルターを交換しようと思って、いろいろ調べてみました。
そもそも、純正がいくらくらいするものなのか分かりませんし、いいアフターものが出ているのかも様子が分かっていません。

 

本音は、キノコタイプのむき出し型にしたいんですが、あくまでメガーヌは家族用ですし、「エコ改造」・・・「エコ」は当然エコノミー・・・がテーマですから、ここは大人しく純正もしくは純正交換タイプでいくしかありません。

 

で、なんだか、純正交換タイプでもけっこう1万円くらいしてます。
もっとよく探さなきゃ、と調べていくと、おお、2,000円くらいで出てきました。
純正じゃないんでしょうが、形を見るかぎり、ま、ほぼ純正ですね。
Boschですから、そう性能が悪いとも思えませんので、早速購入です。

 

こうして届いたブツは、こんなモノでした。

 

ガッシリした枠にはまっていないので、アコーディオンみたいです。

 

さて、病み上がりの腰痛ですが、エアフィルターの交換くらいならすぐ出来るでしょう。
早速作業開始です。

 

 

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Filed under: メガーヌⅡ — カーマくん 7:32 PM  Comments (0)

インフルエンザ 番外編

そんなわけで、インフルエンザで二日半程寝ていたためか、体がギシギシ言ってるくらいは想定内だったんですが、予想外に酷かったのが、腰です。

 

インフル自体は、リレンザのおかげかすぐに高熱は下がったんですが、リレンザの副作用か、けっこう壮絶な頭痛(これはワタシが頭痛持ちだからか?)と、正体不明の内臓痛がしんどかったとは言え、数年前に経験したインフルよりは、だいぶ楽でした。
当時は、タミフルもリレンザも開発されてなく、三日くらい高熱が続き、体にある全ての関節という関節が痛くて痛くて、痛い死にするかと思うほどでした。

 

それに比べて今回は、全体の症状こそ軽かったんですが、寝てる間に腰が痛くなってしまいました。
たまたま、腰痛のツボは、足の小指らしいというホントかどうか分からない怪情報を聞いたことがあって、実践してみようかと思ったら、腰が痛くて足の小指に手が届かない(汗)。
寝返りを打つのにも「うっ!」「たっ!」といちいちうめきが漏れる有り様でした。

 

そして、腰が痛い時に、エリーゼはとっても良くない・・・いや、最悪です。
病み上がりに出勤しようとして、エリーゼに乗り込もうとしたら、「ぐげっ!」と正体不明のうめきが漏れました。
腰を微妙に曲げないと乗り込めないんですね、エリーゼって。
運転中の軽い振動はまあ何とか我慢できましたが、降りる時にも、乗る時ほどではありませんがまた「うっ!」と。
さすがに、一週間経って、腰痛も治まってきましたが、しんどい一週間でした。

 

腰を悪くしないようにして、元気にエリーゼに乗れる体調を維持しないといけませんね。

 

 

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Filed under: エッセイ — カーマくん 7:21 PM  Comments (0)