vs.日産セレナ 1

えーっと、この手のクルマには、全然興味ないんですが、ごめんなさい、「試乗プレゼント」目当てに試乗してきてしまいました。
あ、でも、担当の方にはちゃんと言いましたよ、「プレゼント目当てです」って。

 

そんないい加減な試乗でしたので、インプレ的な内容はあまり書きませんが、ある意味新鮮ではありました。

 

さて、そんなセレナですが、システム的には、「S-HYBRID」というエコ技術が売りのようです。
試乗しながらセールス氏に聞いた話で、(あまり興味もないもんだから)ちゃんと調べて裏を取ったものではありませんが、いわゆるトヨタやホンダのような「ハイブリッド!」というモノとは違うようです。
「S」は「シンプル」と「スマート」の頭文字のようですが、ハイブリッド用のバッテリーは積まずに、通常のバッテリーを2基搭載して、小さいモーターをアイドリングストップからの復帰と、状況に応じて発進加速の補助に使うんだそうです。
あくまで補助的な役割で、プリウスのような「超低燃費」みたいなベラボーな付加価値はありません。
ただ、システムが小さくてシンプルなので、スペース効率が食われないのと、金額も抑えられるのと、一応「ハイブリッド」なので、免税・減税の適用が受けられるというあたりのメリットもあるそうです。
うーん、なるほど。
ものすごくハイブリッド的な非日常感を期待すると、ちょっと違うぞ、というコトになりそうですが、逆に、ハイブリッドも、こういう戦法で使われるほど、普通に定着してきたというコトですね。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 7:03 PM  Comments (0)