vs.エリーゼS(スーチャ) 3

ACマインズの試乗に充てられているエリーゼSスーパーチャージャー付き(ああ、ややこしい)には、オプションの「スポーツパック」は付いていなかったんですが、もし、エリーゼS(スーチャ)を買うんなら、絶対付けるべきです。

 

と言うのは、LCIのHPなんかからだと分かりにくいんですが、スポーツパックのみに、「スポーツモードにするボタン」が付いているからです。
ホイールやシートはどっちでもいいんですが、このボタンだけは要るはずです。
エリーゼの場合は未経験なんですが、エヴォーラIPSでの経験では、スポーツモードの方が、圧倒的に楽しかったですからね。
エヴォーラIPSではオートマとの相性が今ひとつだったためか、街中の普段乗りではちょっとギクシャクしましたが、エリーゼはマニュアルだし、クルマの性格上、スポーツモードが付いている方が100倍楽しそうです。
というか、なんでオプションになってるの?
というか、なんでモード切り換え方式なの?
普通に付けちゃうべきじゃん、スポーツモード。
だって、「スポーツカー」なんだもん、エリーゼ。

 

おまけですが、スーチャ付きのエリーゼは、フェイズ2の「SC」と同じく、大きくて太いだ円のセンター出しのマフラーでしたが、それは今回の「S」にも引き継がれています。
好みで言えば、あまり好みではありません。

 

さて、そんなわけで、毎度新型のロータスに試乗する時に、「欲しくなっちゃったらどうしよう」なんて不安を抱くんですが、今回も、見送りです。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 7:36 PM  Comments (0)