ホイール 1

エリーゼにたどり着くまで、初代ミラージュ、トレノ(AE86)、MR2( SW20)、RX−7(FD3S)と乗り継いだわけですが、ここまでのクルマたちは、全てホイールを交換しています。

 

ミラージュは、初め12インチの鉄ッチンに扁平率が確か88くらいの小っさいホイールに細っそいタイヤから、中古で買った細メッシュの13インチに70タイヤに換えました。
13インチに70タイヤなんて、今どき軽自動車でもなかなか無いようなサイズですが、タイヤがバンッと張り出して、結構カッコよくなったものです。

 

トレノは、初めから純正の14インチアルミを履いていたんですが、タイヤがボディから引っ込んでいるのがどうにもカッコ悪くて、タイヤが外に張り出すデザインの中古ホイールに交換しました。
ああ、中古ばっかりだなあ。
なんせ、ビンボーな大学生だったからなあ。
でも、脚回りに無理がきたのか、ハンドルのビビリが起こるようになってしまいました。
でも、デザイン的にカッコ良かったので、お気に入りではありましたが。

 

MR2も、もちろん初めからアルミでしたが、初期型の純正は、14インチの60タイヤでした。
これも今じゃ考えられないようなサイズですが、当時でも、とにかくホイールが小さいのは苦になっていました。
このころは、「スポーツカーは5本スポーク」という思い込みもあって、15インチの5本スポークにしました。

 

あ、長くなってきたので、明日に引っ張ります。

 

 

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Filed under: 111R — カーマくん 7:54 PM
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