vs.カローラアクシオ 3

内装はほとんど印象にないんですが、フロントガラスの景色は、けっこう視界良好で、感心しました。
ピラーやミラーの位置を工夫して視野が広げられている感じです。

 

いよいよ走り出します。
試乗に充てられていたのは、1.5Lの109馬力。
ラインナップには、1.3Lの95馬力なんてのもありますが、馬力で14馬力、値段で5万、燃費で0.6キロの違いって、要るのかなあ、その程度の違いのグレードって。

 

ま、メインは1.5Lでしょうから、ベースグレードに乗ろうという意図には反しません。
CVTはスルスルと加速していきます。
けっこう速い。
後でカタログ見たら、なんと2WDは1,100キロ切ってます。
軽っっるーい!
小さくしたとは言え、全長で4,360mmのセダンが1,090キロとか、凄いな、トヨタ。
凄いといえば、カローラアクシオの1.5Lには、なんとMTも用意されています。
さすがトヨタ、痒いところに手が届く、痒くないところもかいてくれる。

 

ハンドリングはわかりません。
でも、前に、社用車の、昔のフィールダーで山道を走った時は、思いの外しっかりした走りでしたから、今のアクシオなら、それより悪いはずはありません。
乗り心地は、悪くないんですが、なんか、タイヤが硬い印象でした。
でも、試乗コースの路面状況がすごく良かったので、はっきりしたことは確認できません。
どうも、国産車の試乗コースは、「走り」を確認するには全く向いていません。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 6:38 PM  Comments (0)