vs.カムリ 2

まずはリアシートに乗り込んでみます。
おお、広い。
車体のサイズはほぼ同じですが、午前中に乗ったクラウンアスリートよりは確実に広いです。
もっとも、このサイズのクルマになると、広ければいいってものでもありませんが、狭いよりはうんといいですね。
ヘッドルームもレッグルームも余裕で、「広々感」はすごいです。

 

トランクも、ハイブリッドとしては広いですね。
ここも、クラウンのハイブリッドよりもちょっと広くて、ことスペースに関しては、カムリの方が何かと上回っています。

 

運転席に移って、スタートです。
おおっ! 速い速い!
1,540キロの車体が軽々加速していきます。
クラウンより100キロくらい軽いのも加速感に効いていそうです。

 

試乗コースには、ちょっとだけ山道っぽい所がありますが、軽快に駆け抜けていきます。
乗り心地もよく、路面の荒れたところも軽くいなしていますから、脚回りも、素人が乗る分にはほとんど問題なさそうです。

 

クルマ自体はとても良くできていますが、カムリ、いかんせん印象が薄い。
今回、意識して乗ってみても、急いでレポートを作っておかないと、2〜3日経ったら、覚えていなさそうです。
でも、至れり尽くせりの贅沢装備を除いて、クラウンに負ける所はほとんどなくて、100万円安いカムリは、いい選択だと思うんですが、このクルマの存在に気がつかないまま、別のクルマを選んじゃう人が多いんだろうな。
トヨタもそんなに力入れてないみたいで、それがちょっと残念な良車でした。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 7:39 PM  Comments (0)