vs.新型アクセラ 5(つなぎ)

ACマインズのセールのネタを割り込ませていましたが、アクセラの話は、まだ続いています。

 

オーリスに乗った時は、あまりにスポーティーだったので、ちょっと感動的だったんですが、オーリスって、その後トヨタの本気さが全く感じられなくて残念です。
ロクに宣伝してないですもんね、オーリス。
トヨタのこういう姿勢は気に入らない。
それに、スタイルは、アクセラを見ちゃうと、ちょっと物足りない。

 

逆に、アクセラは、スタイルなんかはそれほどよくできています。
今のところマツダの本気度全開という感じで、その点でも好感が持てます。
やっぱり近いうちに、ガソリンエンジンの方に乗っておきたいものです。

 

V40の安全性、ジュリエッタのスタイル、メガーヌの安さと気軽さを、全部持ってるのがアクセラです。
ハッチバックの方がどれくらい楽しいかで、三つ巴に食い込んでくるかも知れません。

 

ただし、そんなアクセラも、いざ購入するとなると、何を買ったらいいか絞れません。
そもそもエンジンが、ハイブリッドとディーゼルとガソリン2種ですし、ガソリンでも1.5だと力不足っぽいし、装備もメチャメチャ簡素化されます。
でも、2.0Lのハッチバックはみんな18インチと暴力的なサイズです。
つまり今、選ぶべきアクセラがないか、考えるのが面倒くさくなってしまうような状況なんです。
帯に短しタスキに長しとは、まさにこのこと。
マツダがマツダらしさで押すなら、ハイブリッドはやめて、その分、もう少し買いやすいグレードを設定するとか、何となく欲張りすぎて虻蜂取らずになりかけてます。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 6:28 PM  Comments (0)