vs.フォードフォーカス 4

アクティブセーフティーについても、そんなに後れを取っているワケではなく、いわゆる「ぶつからないクルマ」系のアクティブ・シティ・ストップなんて機能も付いています。
このあたりは、メガーヌⅢやジュリエッタよりも進んでいます。
これで、293万だそうですから、かなり戦略的な価格設定です。

 

走りがメッチャ楽しくて気持ちいいフォーカスは、かなり欲しいと思わせる魅力的なクルマでした。
値段も安いし。

 

ただし、フォーカスの最大の弱点は、貧弱な販売網ですね。
クルマ王国の愛知県でもフォードのディーラーは2件。
ロータスより少ない。
フォードのサイトから販売店を探すのも、頗る探しにくい。
サイトの情報もちょっと貧弱。
テレビCMはともかくとして、雑誌なんかの広告も、ほとんど見かけない・・・というか、印象に残っていない。

 

昔、日本国内でどうしてペプシがコークに圧倒的に差をつけられているか悩んで、その挙げ句、嫌みな比較CMを流して話題をまきました(日本は、ネガキャン嫌いですもんね)が、あれ、理由はカンタンなんです。
当時、コークの自販機はどこにでもあったのに、ペプシの自販機はあまり見かけなかった。
自販機による販売力に圧倒的な差があっただけです。

 

今のフォードも同じですね。
フェスティバ売ってた頃は、岡崎にもディーラーがありましたが、お店がないんでは買うに買えない。

 

スゴクいいクルマなんだから、頑張ってよ、フォードさん。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 7:53 PM
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