エキシージSロードスター 2

すみません、ちょっと急用で、東京まで行ってました。
さて、エキSロドスタのお話の続きです。

 

屋根は、エリーゼと一緒。
両端からくるくる巻き取る仕組みです。
室内も、革の部分が増えたりして、多少豪華な感じにはなっていますが、モトがエリーゼですから、高級感はありません。
高級感を求めるなら、ロータスでならエヴォーラに行くのが正解です。

 

この972万のクルマ、クローズドの958万より14万ほど高いだけですから、軽くなってますし、ワタシならロードスターに行きます。

 

エクS系って、いろいろスゴイんですが、乗る人いるのかなあ、と思ってたんですが、よくよく調べてみると、やっぱりボクスターやケイマンと被るんですね。
決定的に違うのが、エキS系の方が、200kgくらい軽いと言うこと。
スタイルは好みとして、内装の高級感をあきらめて、200kgの軽さにお金を出せる人なら迷わずエクS系でしょうが、まあ、主流派ではないですね(苦笑)。

 

エリーゼと比べると、1トンを優に超えて、重くなったと言われるエキSですが、ポルシェを含んで普通のクルマと比べれば、圧倒的な軽さを持ってることだけが強みであり、勝負どころです。

 

さて、ACのH氏に、「これに換える?」と気さくに聞かれちゃいましたが、「無理」と気さくに即答しちゃいました。
実際、1,000万のクルマなんて無理なんですが、それ以前に、今の111Rの方により魅力を感じています。

 

ただ、あの、ちょっと革が(111Rよりは)お洒落な内装は、エリーゼに流用できそうなものもいろいろありそうで、ヘンな欲が出てきてしまいました。

 

 

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Filed under: いろんなクルマ — カーマくん 7:05 PM  Comments (0)