vs.スズキ・ハスラー 3

アイドリングストップも付いています。
時速13キロ以下に落ちるとストップするようなので、ワゴンRと同じシステムかな。
ただ、ワゴンRの時に苦になった、停止直前での抜きブレーキでエンジンが再始動してしまうギクシャクは感じませんでした。
と言うより、今回は普通に停止するまでエンジンストップしなかったみたいですが。
とにかく、ちょっと改善されているんでしょうね。

 

エンジン関係は、とても良くできている感じです。

 

ハンドリングは、とても試せる状況じゃありませんでしたからよくわかりませんが、通常の舗装路の乗り心地は悪くありません。
シートの座り心地も悪くないんですが、個人的にベンチシートは落ち着きません。
なんで軽自動車の多くがベンチシートにするんだろう?
広々感があるのかなあ?
後席はともかく、前席は広々感ってあんまり関係ない気がするんですが。

 

ワタシ自身は、クルマ自体が目的なので、ハスラーという「クルマ」には正直あまり興味がないんですが、趣味の手段としてのこういうクルマもありだとは思います。
その視点から見ると、軽自動車であるハスラーは充分狙い目のクルマです。
コレを1.35倍するとトヨタのFJクルーザーになるワケですが、この日本で使う限りじゃ、ハスラーを買って、差額の200万は趣味の方に回す方がお利口そうです。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 8:04 PM  Comments (0)