vs.KTM X-Bow(クロスボウ)GT 4

敷地から出ます。
1速は、音の割にちょっと出足が良くなくて、スピードの乗らないうちに吹けてしまう感じで、2速の加速が気持ちいいです。
ちょっとドッカンな感じではありますが、3,000を超えると怒濤の加速です。
それでいて、街中でも結構6速で走れちゃいますから、走り出してしまえば、案外普通に乗れます。

 

加速はまあいいんですが、減速はちょっと大変です。
昨日書きましたが、まず、ペダルが折れるくらいに踏みつけないと効かない上に、効きはじめると、坂を下りてくるおじいさんの自転車が30台という感じでキィーッという音がします。
これにビビって踏み込みを緩めちゃったら止まりませんので、腹をくくって踏み続けます。
おかげで、カウルのギシギシは苦にならなくなりました(苦笑)。

 

ハンドリングはよく分かりませんでしたが、ウチのエリとほぼ同じ車重の割に、それほどの軽快感はありません。
でも、ちょっと切ってやるとスパッと(いや、ズバッと)曲がります。

 

乗り心地も、思ったより快適で、シートも思いの外硬く感じませんし、ウインドスクリーンのおかげで、安心感はあります。
でも、このクルマは、スクリーンなしでゴーグルで乗る方が似合っていそう。

 

さて、細かい点をいくつか。
メーターパネルは、いわゆるセンターメーターで、ダッシュボードの真ん中に、液晶パネルが、ちょっと運転席に向けて立っています。
デジタルのスピードメーターとバーグラフのタコメーターですが、正直、ちょっと見づらい。
やっぱ、センターメーター、苦手です。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 5:46 PM
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