vs.アルトワークス 2

恒例のリアシートチェックは、まあ、素のアルトのトコロでやっていますが、広さに関してはほぼ文句ありません。
ハイトワゴンなんて全然いらないんじゃないか、と思わせます。
が、リアシートに座って何よりビックリしたのは、目の前のフロントシートに「RECARO」とドーンと書いてあるトコロです。
何コレ、レカロなの? オプション?
と思って聞いたら、全グレードに標準だそうです。

 

RSとの価格差は20万円くらいありますが、ま、レカロ2つでチャラですね。

 

フロントシートに移動すると、レカロはさすがの乗り心地です。
ダッシュボード周辺は、まあ、値段なりの作りで、革張りに赤いステッチの入ったステアリング以外、そんなにワクワク感はありません。
タコメーターは、9,000回転まで刻んでありますが、ちょっと小さいのが残念。

 

シート位置を合わせるためにクラッチを踏むと、スカッと軽い踏み心地で、こりゃ後からエリに戻ったら、しばらくクラッチが重く感じられるんだろうな。

 

シフトは、コク、コクと軽いタッチで入りますが、もう少し節度感があってもいいかな。
でも、なかなか楽しくシフトできます。

 

プッシュ式のボタンを押して、エンジンに火を入れます。
アイドリングは静かで、「ワークス」感はありません。
早速、1速に入れて、店を出ます。

 

踏み込んでみると、おお! 速い速い!!
軽さが効いているので、64馬力でも充分な加速です。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 5:50 PM
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