新型(3代目)トゥインゴ 4

あ、トランクで書き忘れましたが、トランクを開けるのに、ナンバーの上のスイッチを押した後、バンパー上部を挟んだハッチの下端を持ち上げる方式は、二度手間でちょっと面倒でした。

 

昨日書きましたが、今のところ、ルノーは、そう声高にRRを喧伝してませんが、やっぱり、ミニやチンクとの差別化を図るためにも、ここはRRというコトをもっと強調した方がいいと思います。
ワタシ自身、RRのメリット・デメリットがそんなに整理できてませんが、少なくとも、前にスマートに乗った時の、異常なまでの小回り、これ、狭苦しい日本の道路事情じゃ、メチャメチャ大きな武器になると思うんですけどね。

 

それから、値段も思い切った数字にしてきました。
とりあえず、ベースモデルのインテンスが189万円。
キャンバストップをつけて199万円。
恐ろしく安い!

 

ちなみに、生き別れのお兄さん(スマート)は213万〜234万。
ミニは、一番安いところで226万から。
ワタシの中で、一番ガチンコになっているチンクが199.8万から。

 

トゥインゴには、おそらく限定で169万のモデルもあるはずです。
軽自動車に50〜60万足せば買えちゃう。

 

この前までは、あと6〜7年後に娘が免許取ったら、中古のチンクを買わせたかったんですが、ちょっと迷いが出てきちゃいました。
6〜7年後に、こなれた中古がどうなってるか、楽しみです。

 

でも、その前に、9月に試乗できそうなのが楽しみです。

 

 

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Filed under: いろんなクルマ — カーマくん 7:24 PM  Comments (0)