vs.メガーヌ4R.S. 1

「釣り船」の話の途中ですが、緊急速報です(笑)。

 

メガーヌ4のR.S.がとうとう日本上陸して、近くのルノー屋さんにも試乗車がやってきました。
さっそく乗ってきました。

 

メガーヌ3のR.S.はクーペだったのですが、今回のメガーヌ4では、5ドアハッチバックです。
その意味では、ややスペシャル感が薄く、地味と言えば地味な感じです。
イメージカラーはオレンジみたいですが、岡崎のルノー屋さんの試乗車は白なので、余計にちょっと大人しい雰囲気です。

 

付帯情報を載せておくと、1.8Lのターボで、279馬力、車両重量は1,480kg。
トランスミッションは6速オートマのみで、残念ながらMTは設定されてません(日本では)。

 

さて、その「地味な」メガ4R.S.ですが、よくよく見ると、フェンダーがやや広がっていて、全幅は普通のメガーヌより少し広めになってます。
フロントタイヤ後ろのフェンダーにエアアウトレットの切り込みがあったり、補助等のデザインがチェッカーマークになってたりと、見る人が見れば分かるんですが、そうでない人が見ても、スポーツカーには見えないでしょう。

 

外観の最大の違いは、R.S.が19インチだということでしょうか。
大きなホイールにペラペラの(扁平率35%)薄いタイヤ。
ここだけは完全にスポーツカーです。

 

 

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Filed under: 試乗 — カーマくん 8:46 PM  Comments (0)