新ドラレコ11

家族旅行の帰り道でついつい眠くなってしまった場合に頼りにしたいのが「車間距離保持警告」と「車線逸脱警告」です。

 

まず「車線逸脱警告」についてですが、道がまっすぐなら、まあまあと言える状況でした。
ちゃんと車線変更すると鳴りますし(これは要らんけど仕方ないですね)、まっすぐな道をまっすぐ走っている分には、誤報もほとんどありません。

 

誤報でうるさく感じるのは、どうも大きなRでのカーブが続く、山の中です。
例えば追い越し車線で大きな右カーブを走っていると、当然、左側のライン(2車線の真ん中のライン)が目の前に被さってくる形になるわけですが、どうもそれがカーブなんだか車線を逸れようとしているのか分かんなくなっちゃうみたい。
警報が正直、鬱陶しかったんですが、これは例えば右カーブの時はなるべく右寄り、左カーブの時はなるべく左寄りを走るようにしたら、つまりなるべく「インべた」で走ることでかなり解消されました。
ただし、あまり寄り過ぎると、今度はイン側のラインに反応しちゃうので、微妙なライン取りが必要です。
そして、スピードが上がれば上がるほど誤報率が高くなるようで、同じようなライン取りのつもりでも、例えばぬぬわキロでは大丈夫だったのに、ぬあわキロだと誤報が鳴るというような傾向がありました。

 

そうかと思うと、車線変更では思ったより反応が遅くて、完全にラインをまたいでいる状態で警報がようやく鳴ります。
スッと動かれると反応が追いつかないようです。
実際、居眠りの場合はスッと行っちゃうものなのか、じわじわと寄っていくものなのかわかりませんが、このあたりは使い手が性格を理解していればそこそこ使えるんじゃないかな。
これはもうしばらく「オン」にして、検証を続けましょう。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 6:43 PM  Comments (0)

新ドラレコ 10

新しいドラレコを装着して1週間後に、高山まで家族旅行をしてきました。
まずはここで安全運転支援機能を実戦投入したかったから、最終的にちょっと急いで導入に踏み切ったわけですが。

 

さて、岡崎にある我が家から高山を通ってほおのき平スキー場へ行き、高山に戻って宿泊して帰ってくるというルートですから、東海環状道から東海北陸自動車道がメインのルートになります。
どちらのルートもそんなに交通量が多くないので、法律が許せば150キロくらいで楽に巡航ができますが、もちろん、そんなスピードを出したなんて口が裂けても言えません。

 

安全運転支援の設定として、「車間距離保持警告」と「車線逸脱警告」は、取りあえず時速60キロで設定してみました。

 

さて、ネットでも店頭でもロクでもない評価しかついていない、ドラレコのおまけの安全運転支援機能は、実際どうなんでしょうか?

 

結論から言うと、全くダメなわけでもない、という感じでした。
確かに、誤作動と思われるアラートがけっこうあって、うっとうしいと思える場面も多かったんですが、使い手の対応でそこそこ使えそうな手応えです。

 

まず、事前情報として、そこそこ評判の良かった「前車発車警告」は、今回の旅行では発動の機会がありませんでした。
まあ、これは別に、あってもなくてもいいようなモノなので、役立ちもしなければ邪魔にもならない、ま、まさにオマケとして考えておけばいいかな。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 4:36 PM  Comments (0)

新ドラレコ 9

そうそう、忘れていましたが、立ち上がりがけっこう遅いです。
エンジンに連動してドラレコのスイッチは入るみたいですが、スイッチが入ってから起動するまでけっこう時間がかかります。

 

例えば、普通の規模のカー用品店(スーパーとかよりは少し小さい規模の)から出る時など、クルマに乗り込んでエンジンをかけて、走り出してから、駐車場の出口に差しかかるくらいでようやく録画を開始します。

 

これはいただけません。
普通の道路での事故よりも、駐車場の方が事故が起きやすいくらいだと思うんですが、これでは、一番危ない時間帯が撮れてません。
時間にして数十秒というところで、1分はかからないとは思うんですが、ドラレコの立ち上がりまで待機してるのも鬱陶しい。
セルスターさん、ここは改良してもらえませんかね。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 6:53 AM  Comments (0)

新ドラレコ 8

なんか最近、「趣味ログ」があまりにダメダメなので、しばらく「みんカラ」と併用でアップしてみます。
もう、引っ越すかも・・・。

 

さて、カー用品店まで片道10分程の道のりで、まずは確認です。

 

周囲のクルマに迷惑にならない程度で、少―し車線をズレそうにしたり、前のクルマに近づいたり、いろいろ試してみます。

 

まず「車線逸脱警告」は、毎度でもないんですが、ちょっとズレてみたら、ちゃんと警報を発しました。
もちろん、車線変更でも鳴りますが、わかっていて車線変更する時に鳴るアラームは、そんなに邪魔にも感じませんでした。

 

「車間距離保持警告」は、はじめ50キロ設定でしたが、微妙な線でちょっとわずらわしかったので、もう10キロ上げて、60キロ設定にしたら、いい感じみたいです。

 

「全車発車警告」は、ちょっと当たり外れがあった感じですが、前のクルマが動いてちょっと間が開くと、アラームが鳴ります。
これは、最悪、後ろのクルマがクラクションを鳴らしてくれますし、直接事故につながるモノでもありませんから、切っちゃっても大丈夫そうですが、まあ、しばらくはオンのまま試してみましょう。

 

ちょっと試した程度ですが、レビューなんかでボロクソ言われるほどダメダメな性能でもなさそうです。

 

安全運転なんて、当然、まずは何よりドライバーの責任で作り上げるべきモノですが、それでも万一の時に、助けてくれるコトがあるかもしれない、というレベルでハナから考えておけばいいんじゃないかな。

 

もう少し距離を乗ってみて、またレポートします。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 8:11 PM  Comments (0)

新ドラレコ 7

まず、「前車発車警告」。
これは、信号待ちでぼんやりしていて、前のクルマが動いたのに止まりっぱなしにしていると、チャイムで知らせてくれるという機能です。
正直、ぼんやりしている分には、後ろのクルマが教えてくれるでしょうから、あらずもがなの機能ではあるんですが、多くの口コミでこの機能だけは案外実用的みたいなことが書かれていましたから、あえてオフにしないで、オンにします。
これはそれこそオフでもいいんですけどね。

 

次に「車間距離保持警告」。
前のクルマとの距離を保てるように、一定距離より近づくとアラームが鳴る仕様です。
これは、100キロ以下で10キロ刻みで40キロまで設定できます。
高速で眠くなった時、前車に近づき過ぎると鳴るので、上手くすれば居眠りでの追突を防いでくれるコトがあるかもしれません。
あまり低速で鳴っても、信号待ちでいちいちうるさそうですから、まずは50キロで設定してみます。

 

最後は「車線逸脱警報」。
車線を逸脱すると鳴るんですが、こちらは60キロで設定してみます。
高速を走ることだけ考えれば100キロくらいで設定しても問題ないと思いますが、だらだらした一般道だとやっぱり60キロ以上という設定の方が実際的でしょう。

 

順番はちょっと文章とテレコになりますが、仮に電源だけつないでおいて、カー用品店へ3口の電源(3口プラスUSB)を買いに行きがてら、ちょっと使い勝手や設定を確認にいきます。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 8:28 PM  Comments (0)

新ドラレコ 6

ドラレコの電源は、シガーソケットから取るタイプなんですが、今メガーヌに付いているシガーソケットは、2口に分岐しているだけです。
その2口は、ナビとレーダーで塞がっているので、改めて3口のヤツを買うか、2口のうちから1口をまた2つに分岐させるしかないですね。

 

やむなく、もう一回カー用品店で、3口の分岐ソケットを買ってきます。
センターコンソールの下の、今まで2口のソケットが入っていたトコロに、2口を外して3口を持っていきます。
サイズ的にはちょうどギリギリ収まりました。

 

 

画面を確認しながら、ちょっとした角度を合わせて、ドラレコとしては完了です。

 

 

リアカメラは後回しとして、肝心の安全運転支援機能の設定に移ります。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 5:12 PM  Comments (0)

新ドラレコ 5

取説を見て、一通り予習しますが、う〜ん、取りあえず、リアカメラは後回しにしましょう。

 

何だかんだ言っても、今回一番のポイントは安全運転支援機能ですから、まずフロントに取り付けます。

 

取り付け場所はいろいろ考えましたが、ある意味フロントウィンドウのど真ん中になりました。

 

 

ここなら、普段はバックミラーの背後に隠れるので、視界の邪魔になりませんし、ちょっと動けばすぐにドラレコの画面も確認できます。
ホントはもう少し上に持っていきたかったんですが、メガーヌはバックミラーの付け根付近に黒いポツポツがあって(昔はこのポツポツ地帯しか電波を通さなかった)、画面上邪魔になるのでバックミラーの下にしたわけです。

 

さあ、電源を取ろうと思ったら、あ、電源がない。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 7:35 PM  Comments (0)

新ドラレコ 4

さて、もう少しネットで調べていたら、どうもセルスターだけ、SDカードのメンテナンスが必要ないというコトがわかってきました。
もちろん、他の会社の製品も、SDカードのメモリーがいっぱいになると、どんどん振り出しに戻って上書きされていく仕組みには違いがないようですが、ファイルの断片化の都合で、時々初期化してやらないとエラーを起こすなんてコトでした。
いやあ、今まで、エリーゼで一回だけメモリーがいっぱいとか言われて初期化したコトがあるんですが、そういうコトなのかな。

 

ま、今時なら、ドラレコとしての性能は大差ないでしょうし、安全運転支援の性能も大差ないんであれば、メンテナンスフリーはそれなりの理由付けにはなります。
てなわけで、正直、出たトコ勝負で、4万円握りしめてカー用品店へGoです。

何だかんだ、迷った挙げ句、最後には考えるのが面倒くさくなって、そのままセルスターのドラレコを買っちゃいました。
CSD-790FGHというモデルです。
Amazonでも、2018年の6月が取り扱い開始ですから、まあ最新型ですかね。

 

 

ウチに帰って、早速取り付け開始です。
なんせ、今度の週末には実験しながら実戦投入しないといけませんから、モタモタもしていられません。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 8:19 PM  Comments (0)

新ドラレコ 3

そんなこんなでモタモタしてるうちに、年を越してしまいました。
今シーズンは、諸事情でまだスキーにも行けてませんし、カーマ家の別荘(高山グリーンホテル)にも行けてません。
が、2月の9・10日に高山行きが決まりました。
せっかくですから、高山へ行く前に、安全運転支援機能を手に入れておきたい。
ちょっと本腰を入れて探してみましょう。

 

いろんな会社が出していますが、パナソニック、ケンウッド、ユピテル、コムテック、セルスターあたりが有名どころでしょうか。
安全運転支援機能付きで、リアカメラ付きでまあまあ新しいモデルとなると、Amazonさんで見ても、だいたい25,000円から35,000円くらいです。

 

相変わらず安全運転支援についての口コミはロクでもない感じです。
ここはカー用品店のお兄さんにも聞いてみましょう。

 

てなわけで、オートバックスとジェームスで兄ちゃん捕まえて聞いてみたらやっぱり、あくまでオマケ程度で、アテにはできないとのこと。

 

そんなこと、わかってらい。

 

そんな中で、多少とも評判の良いトコロがないものか聞いてるのに、「切っちゃってるお客様も多いです」だと。
とにかく、安全運転支援機能に関しては、どこも大差ないので、何か他の決め手がポイントになりそうです。
そんなコトなら、1万安いヤツ買っちゃうぞ。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 7:49 PM  Comments (0)

新ドラレコ 2

最近、家族で遠出する時に、運転していて眠くなることが無いとも言えません。
エリーゼはともかく、せめてメガーヌの方は、もう少し事故防止の機能があってもいいところです。
そんなワケで、ちょっと新しいドラレコを物色してみます。

 

最近のドラレコのトレンドは、やはりリアにもカメラを付けていわゆる「あおり運転」対策とするものがメインとなっています。
あくまで個人的な意見ですが、いじめと同じで、あおりもやられる方に原因がある場合も少なからずあるように思うんですが、ま、その話題はまたいつか改めて、というコトで、昨日も書きましたが、ワタシの運転だと、あおられるコトはあまりないと勝手に思っています。
それよりもオカマを掘られるコトはあり得ますので、どうせならリアにもカメラがあるモデルがありがたい。

 

昔気にしていたフレームレートについては、最近はメーカー側でよっぽど対処しているようなので、そんなに気にしなくてよさそうです。
画素数は200万もあれば、ナンバーも含めてよっぽどキレイに映るはずで、逆に細か過ぎるとメモリーばっか食われてしまいます。
まして、カメラ2つ分ともなると、通常の倍食われるコトになりますからね。

 

さて、問題の「安全運転支援機能」ですが、いろんなサイトの口コミを見ても、やっぱりオマケ程度の性能しか期待できません。
それどころか、「うるさいから切っちゃってる」という人が多いです。
いやあん、もう少し背中を押してくれる口コミ、ないものかしら。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 7:57 PM  Comments (0)