111Rバッテリー交換2018 3

さて、話が逸れましたが、バッテリー交換です。
マイナス、プラスとはずし、プラス、マイナスと戻すだけです。
新旧を並べてみると、当然のことながら、基本的に一緒です。

 

 

右が新品、左が古いヤツです。

 

一番厄介だったのが、はじめのマイナス端子を外す時に、けっこう固着してて外しにくかったくらいのことで、まあ10分もかからずに交換完了です。

 

今回も、ドライバッテリーとかも考えなかったわけでもないんですが、結局ご予算の関係で、普通のヤツにしました。
いろんな意味で、スクーデリア・カーマにはハードルの高いドライバッテリーでした。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 9:13 PM  Comments (0)

111Rバッテリー交換2018 2

なんか最近、ホビダスの「趣味ログ」不安定で、自分のページも開かないわ、ログインもできないわなんてコトがちょいちょいあります。
運営さん、何とかしてください。
運営あてにメールも質問も送れない。

 

閑話休題。
話を戻します。

 

それから、横にもこんなスペースがあります。

 

 

いかにも小物入れ的な、アーチまで切ってあるスペースです。
よく、カー用品店の室内小物入れコーナーでよく見かける感じです。

 

横のスペースは実際、なにかちょうどいいものが入れられそうですが、上は、何か入れておいてもカーブで飛び出してしまうでしょう。

 

トランクルームにあるので、荷物が当たってきた時用のクッションかな? とか思ったりもしたんですが、それなら、上じゃなくて、前にあるべきだしなあ。

 

そして、この上のスペース分が2センチばかり盛り上がっているせいで、若干カバーがはずしづらいという細かいデメリットもあったりします。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 9:07 PM  Comments (0)

111Rバッテリー交換2018 1

111Rのバッテリーは、購入後だいたい5年スパンで交換していました。
ただ、先日の点検で、バッテリーがちょっと弱ってきていると指摘を受けたので、交換することにしました。
今までほぼ5年ずつで交換していたのが、今回4年ですから、今までよりスパンが短いですが、VARTAの寿命が殊更短いという感じでもありませんでした。

 

さて、このところスクーデリア・カーマでのバッテリー交換はVARTA一択です。
今回も迷わず、前回と同じものをゲットしました。

 

さて、交換の手順は毎度おなじみで、何ということもありません。

 

 

トランクルームの左端奥に鎮座ましましているこのカバー、前々から気になってたんですが、気になるスペースがあるんです。

 

まず、この、上のスペースって、何かな?

 

 

取説とか、車検証でも入れるのかな?

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 5:25 PM  Comments (0)

エアロツイン ゴム交換 3

怪しげな切れ込みをつまんで上に引っぱると、案の定ヒンジが起きます。
アームとの接点と同じ発想ですね。
このあと、「どう外れるんだろう?」とちょっと試行錯誤しますが、そのまま端に向かって引っ張るだけでした。

 

 

あとは、古いゴムをシュルシュルと抜き出して、

 

 

抜いたゴムと同じ長さに新しいゴムを切って、差し込むだけです。

 

で、全くの逆順でアームに取り付けて完了です。

 

う、簡単過ぎる・・・。

 

久々のエリーゼ絡みの作業だったので、5回くらい引っ張ろうと思ったんですが、ほぼ一瞬で作業完了とは。

 

こうなったら、メガエスのワイパーも換えちゃおうかな。
それと、やっぱりそろそろエリーゼで懸案の「ある作業」もやらなくちゃ、かな。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 6:53 PM  Comments (0)

エアロツイン ゴム交換 2

取説も付いてました。

 

 

が、これが全く役に立たない(爆)。

 

しかし、まあ、何となくわかりますのでそのまま、取説はあてにしないで作業続行です。

 

ワイパーアームに付けたままでも出来そうですが、作業しづらそうなので、ワイパーアームから外します。
まず、ワイパーアームとの取り付け部にあるヒンジを起こして、アームの付け根方向に向かって引っ張れば、簡単に外せます。

 

 

で、ブレードの端っこを見比べると、いかにも怪しげな方があります。

 

 

こっちがきっと外れるんだな。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 6:50 PM  Comments (0)

エアロツイン ゴム交換 1

エリーゼのワイパーを今のエアロツインマルチにして、1年ちょっと経ちました。
ワイパーゴムが少し劣化してきたので、交換することにしました。

 

早速、ご近所のカー用品屋さんに出かけますが、やっぱ、ない。
予想はしていましたが、内心ちょっと舌打ちです。

 

仕方なしに、ウチに帰ってAmazonさんで検索です。
すると、650mmの換えゴムの撥水加工のものが1,600円くらいでしたので、ポチッとします。

 

なんか、向こうが発送するのにやけに時間がかかりましたが、なんとか届きました。

 

 

う〜ん、こういう届き方か・・・。
なんか、650mmが廃盤とかで、800mmを送ってきました。
余分なところは切って使えと。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 6:20 PM  Comments (0)

排気音

自分のクルマの排気音って、もちろん乗る度に聞いているワケですが、あくまで運転席にいて聞こえてくる音で、他人様にどう聞こえているのかは案外わからないものです。
運転席で聞いていても、クローズドの時とオープンの時では全然違って聞こえるくらいですから、第三者的に聞く機会って案外ありません。

 

ワタシのクルマは、保険をケチってあるので、ワタシとヨメさん以外の運転だと、万一の時に保険が下りません。
ですから、実際に他人が運転する機会もほとんどないわけです。

 

で、そのごく稀な、自分のクルマの排気音を外から聞く機会というと、車検や点検の後、スタッフさんが確認のために周辺を回ってくる時がありますね。
車検は一週間ほど預けてますから、引き取りに行く前に最終確認も終わっていることが多いですので、正確には12ヶ月点検の時、つまり2年に一回くらいです。

 

ACマインズには、けっこう「いい音」のクルマがたくさんありますから、マフラーだけ換えてあるワタシの111Rの音は、これといって目立つわけではありませんが、先日の点検の時、改めてよく聞いてみました。
アイドリングは、大人し目ではありますが、けっこういい音でした。
で、発進の時とかにちょっと吹かすくらいの時は、う〜ん、思ったよりいい音でした。
運転席で聞くよりちょっといい音(喜)。
音量も、思ったよりちょっと上(汗)。

 

早朝ドライブ行く時、ちょっと気をつけなきゃ。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 8:13 PM  Comments (0)

洗車

111Rの点検の翌日、久々に天気の良い休日だったので、早起きしてこれも久々のドライブに行ってきました。
ルートはまあ、「通い慣れた」三河の山奥、茶臼山周辺です。

 

天気はよかったんですが、ちょっと前に台風が来てたり、前日もけっこう土砂降ったりしたので、特に茶臼山あたりの、普段なら一番楽しいルートがウェットの上、ちぎれ落ち葉が積もっていたりで、「安全速度」でしか走れませんでした。
ま、飛ばさない言い訳ができたんですけどね。

 

さて、そんなコンディションで走ってきただけあってもう、クルマの下半分が、こんな有り様です。

 

 

そんなワケで、これも実に久しぶりに洗車しました。

 

 

ああ、さっぱりした。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 8:17 PM  Comments (0)

サイドシルカバー 4

さて、わかっていたコトですが、若干残念なのが、サイドシルカバーだけがカーボン風になっても、ほかの部分は元のままの普通のつや消し黒ですから、どうしても統一感がとれません。

 

 

が、以前に交換した赤いバックスキン風の内装とはよく合っています。

 

 

で、助手席側も交換しました。
うん、なかなか良いんでないかい?

 

 

まあ、ほかの部分をカーボン風にするのは、また折を見てゆっくり考えますが、取りあえず、黒テープで補修するよりは、若干見映えがよくなりました。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 8:25 PM  Comments (0)

サイドシルカバー 3

さて、ようやく秋になって、ガレージで作業をしても死なずに済みそうな陽気になりました。
満を持して、ってほどの気合いはありませんが、作業開始です。

 

サイドシルカバーの付け外しは、2年前に経験がありますから、手順は迷いません。
唯一気をつけるのは、ガッチリ両面テープで留めてある劣化したプラスチックを、割らないように気をつけて外す時です。
ここさえ乗り切れば、どうという作業じゃありません。

 

 

外したカバーを並べてみたら(上が新しいヤツで下が古いヤツ)、古い方は硬質スポンジみたいな、厚さ2センチくらいのモノがかませてあります。
これがないと、浮いちゃうのかな、と思って仮合わせしてみても、特に不安定という感じでもないので、そのまま固定に入ります。

 

ボディに残った両面テープの様子を見ると、全くどこにもくっついていなかったと思しき部分と、ガッツリくっついていたと思しき部分があります。
ガッツリの部分に新しくテープを付けて貼り合わせ、前の部分はネジ留めで取りあえず作業完了です。

 

 

「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。
にほんブログ村 車ブログ スポーツカーへ
にほんブログ村

Filed under: 111R — カーマくん 8:57 PM  Comments (0)