新ドラレコ 7

まず、「前車発車警告」。
これは、信号待ちでぼんやりしていて、前のクルマが動いたのに止まりっぱなしにしていると、チャイムで知らせてくれるという機能です。
正直、ぼんやりしている分には、後ろのクルマが教えてくれるでしょうから、あらずもがなの機能ではあるんですが、多くの口コミでこの機能だけは案外実用的みたいなことが書かれていましたから、あえてオフにしないで、オンにします。
これはそれこそオフでもいいんですけどね。

 

次に「車間距離保持警告」。
前のクルマとの距離を保てるように、一定距離より近づくとアラームが鳴る仕様です。
これは、100キロ以下で10キロ刻みで40キロまで設定できます。
高速で眠くなった時、前車に近づき過ぎると鳴るので、上手くすれば居眠りでの追突を防いでくれるコトがあるかもしれません。
あまり低速で鳴っても、信号待ちでいちいちうるさそうですから、まずは50キロで設定してみます。

 

最後は「車線逸脱警報」。
車線を逸脱すると鳴るんですが、こちらは60キロで設定してみます。
高速を走ることだけ考えれば100キロくらいで設定しても問題ないと思いますが、だらだらした一般道だとやっぱり60キロ以上という設定の方が実際的でしょう。

 

順番はちょっと文章とテレコになりますが、仮に電源だけつないでおいて、カー用品店へ3口の電源(3口プラスUSB)を買いに行きがてら、ちょっと使い勝手や設定を確認にいきます。

 

 

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新ドラレコ 6

ドラレコの電源は、シガーソケットから取るタイプなんですが、今メガーヌに付いているシガーソケットは、2口に分岐しているだけです。
その2口は、ナビとレーダーで塞がっているので、改めて3口のヤツを買うか、2口のうちから1口をまた2つに分岐させるしかないですね。

 

やむなく、もう一回カー用品店で、3口の分岐ソケットを買ってきます。
センターコンソールの下の、今まで2口のソケットが入っていたトコロに、2口を外して3口を持っていきます。
サイズ的にはちょうどギリギリ収まりました。

 

 

画面を確認しながら、ちょっとした角度を合わせて、ドラレコとしては完了です。

 

 

リアカメラは後回しとして、肝心の安全運転支援機能の設定に移ります。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 5:12 PM  Comments (0)

新ドラレコ 5

取説を見て、一通り予習しますが、う〜ん、取りあえず、リアカメラは後回しにしましょう。

 

何だかんだ言っても、今回一番のポイントは安全運転支援機能ですから、まずフロントに取り付けます。

 

取り付け場所はいろいろ考えましたが、ある意味フロントウィンドウのど真ん中になりました。

 

 

ここなら、普段はバックミラーの背後に隠れるので、視界の邪魔になりませんし、ちょっと動けばすぐにドラレコの画面も確認できます。
ホントはもう少し上に持っていきたかったんですが、メガーヌはバックミラーの付け根付近に黒いポツポツがあって(昔はこのポツポツ地帯しか電波を通さなかった)、画面上邪魔になるのでバックミラーの下にしたわけです。

 

さあ、電源を取ろうと思ったら、あ、電源がない。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 7:35 PM  Comments (0)

新ドラレコ 4

さて、もう少しネットで調べていたら、どうもセルスターだけ、SDカードのメンテナンスが必要ないというコトがわかってきました。
もちろん、他の会社の製品も、SDカードのメモリーがいっぱいになると、どんどん振り出しに戻って上書きされていく仕組みには違いがないようですが、ファイルの断片化の都合で、時々初期化してやらないとエラーを起こすなんてコトでした。
いやあ、今まで、エリーゼで一回だけメモリーがいっぱいとか言われて初期化したコトがあるんですが、そういうコトなのかな。

 

ま、今時なら、ドラレコとしての性能は大差ないでしょうし、安全運転支援の性能も大差ないんであれば、メンテナンスフリーはそれなりの理由付けにはなります。
てなわけで、正直、出たトコ勝負で、4万円握りしめてカー用品店へGoです。

何だかんだ、迷った挙げ句、最後には考えるのが面倒くさくなって、そのままセルスターのドラレコを買っちゃいました。
CSD-790FGHというモデルです。
Amazonでも、2018年の6月が取り扱い開始ですから、まあ最新型ですかね。

 

 

ウチに帰って、早速取り付け開始です。
なんせ、今度の週末には実験しながら実戦投入しないといけませんから、モタモタもしていられません。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 8:19 PM  Comments (0)

新ドラレコ 3

そんなこんなでモタモタしてるうちに、年を越してしまいました。
今シーズンは、諸事情でまだスキーにも行けてませんし、カーマ家の別荘(高山グリーンホテル)にも行けてません。
が、2月の9・10日に高山行きが決まりました。
せっかくですから、高山へ行く前に、安全運転支援機能を手に入れておきたい。
ちょっと本腰を入れて探してみましょう。

 

いろんな会社が出していますが、パナソニック、ケンウッド、ユピテル、コムテック、セルスターあたりが有名どころでしょうか。
安全運転支援機能付きで、リアカメラ付きでまあまあ新しいモデルとなると、Amazonさんで見ても、だいたい25,000円から35,000円くらいです。

 

相変わらず安全運転支援についての口コミはロクでもない感じです。
ここはカー用品店のお兄さんにも聞いてみましょう。

 

てなわけで、オートバックスとジェームスで兄ちゃん捕まえて聞いてみたらやっぱり、あくまでオマケ程度で、アテにはできないとのこと。

 

そんなこと、わかってらい。

 

そんな中で、多少とも評判の良いトコロがないものか聞いてるのに、「切っちゃってるお客様も多いです」だと。
とにかく、安全運転支援機能に関しては、どこも大差ないので、何か他の決め手がポイントになりそうです。
そんなコトなら、1万安いヤツ買っちゃうぞ。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 7:49 PM  Comments (0)

新ドラレコ 2

最近、家族で遠出する時に、運転していて眠くなることが無いとも言えません。
エリーゼはともかく、せめてメガーヌの方は、もう少し事故防止の機能があってもいいところです。
そんなワケで、ちょっと新しいドラレコを物色してみます。

 

最近のドラレコのトレンドは、やはりリアにもカメラを付けていわゆる「あおり運転」対策とするものがメインとなっています。
あくまで個人的な意見ですが、いじめと同じで、あおりもやられる方に原因がある場合も少なからずあるように思うんですが、ま、その話題はまたいつか改めて、というコトで、昨日も書きましたが、ワタシの運転だと、あおられるコトはあまりないと勝手に思っています。
それよりもオカマを掘られるコトはあり得ますので、どうせならリアにもカメラがあるモデルがありがたい。

 

昔気にしていたフレームレートについては、最近はメーカー側でよっぽど対処しているようなので、そんなに気にしなくてよさそうです。
画素数は200万もあれば、ナンバーも含めてよっぽどキレイに映るはずで、逆に細か過ぎるとメモリーばっか食われてしまいます。
まして、カメラ2つ分ともなると、通常の倍食われるコトになりますからね。

 

さて、問題の「安全運転支援機能」ですが、いろんなサイトの口コミを見ても、やっぱりオマケ程度の性能しか期待できません。
それどころか、「うるさいから切っちゃってる」という人が多いです。
いやあん、もう少し背中を押してくれる口コミ、ないものかしら。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 7:57 PM  Comments (0)

新ドラレコ 1

カー用品店では、いつも新しいグッズの鉱脈を探して切り換わっていきますね。
ちょっと前までは、ナビが花形で、ポータブルナビも随分いろんなタイプが出ていましたが、最近はちょっと勢いが落ちています。
これはもちろんスマホナビの性能が上がってきたからでしょう。
家電屋やカメラ屋でもコンデジのコーナーがやはり随分縮小されています。
これもスマホに食われているんですね。

 

カーグッズの新しい鉱脈は何と言ってもドラレコです。
特に、例の東名のあおり事件以来、リアにもカメラを付けて「あおり運転対策」なんて銘打っている商品が、この一年でぐっと増えました。

 

ドラレコ自体は、エリーゼには専用機、メガーヌにはドラレコ付きのナビが付いています。
もちろん前だけです。
ワタシの運転の場合、あおられることはよっぽど無いと思うんで、あまり新しいドラレコに興味があったワケではありませんでした。

 

ところが最近、ワタシが前にドラレコを買って以降、ここ何年かのドラレコに新しく加わった機能に、「安全運転支援」というのがあるというコトを知りました。
各社から出ていて、割と上位機種に付いているんですが、だいたい「前車発射警告」と「車間距離保持警告」と「車線逸脱警告」の3つの機能が付いています。
各機能は、文字通りなんですが、もちろん「警告」を発してくれるだけで、自動的にブレーキがかかるとか、ハンドル操作を勝手にするとか、そんな高度なものではありません。
そりゃ、最近の「アイサイト」とか「自動運転」と比べたら、屁みたいなものでしょうが、我が家のエリーゼにもメガーヌにも、全く付いていない機能です。

 

 

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Filed under: グッズ — カーマくん 8:11 PM  Comments (0)

舞子サン19年1月 4

地味だけど、ワタシには刺さったクルマが今日の2台です。

 

 

バブルの頃、「タコⅡ」とか言われた「ターセル/コルサ/カローラⅡ」ですが、四代目のターセル(かコルサ?)です。
カロⅡにはセダンがなかった気がしますが、違ってたらどなたかご指摘ください。
この代のターセル(かコルサ?)って、確か雅子妃が3ドアに乗っていらっしゃって、話題になりましたが、3ドアも4ドアも超絶いいスタイルだと思います。

 

これも今では珍しい、ファミリア・アスティナです。

 

 

もっと爆発的に売れても良さそうな、超カッコいい5ドア車です。
リトラクタブルでスポーティーなハッチバックです。
これもマジで欲しかった。
結局買えなかったんですが、新婚旅行でニュージーランドに行った時、レンタカーで借りて乗りました。
懐かしい思い出です。

 

 

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Filed under: いろんなクルマ — カーマくん 8:12 AM  Comments (0)

舞子サン19年1月 3

よく、同じクルマのオーナーズクラブなんかが集まっていますが、これだけ集まると壮観です。

 

 

スイフト多過ぎオオスギくん。
港で出荷待ちでもしているような光景です。

 

今回集まった中で、おそらくいちばん遅いのがコレでしょう。

 

 

遅いことが楽しく思えそうな、数少ないクルマですね。
この個体は超キレイに塗り直してありますが、くっすくすにくすんだカラーも似合いそうです。

 

 

逆に、一番速いのはコレかなあ。
コルベット、カッコいいなあ。

 

 

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Filed under: いろんなクルマ — カーマくん 6:37 PM  Comments (0)

舞子サン19年1月 2

昨日SAのRX−7を紹介しましたが、先祖をポルシェ924に持つ、968と、行く途中から絡んでいました。

 

 

924から944、そして968へとつながるFRポルシェですね。
個人的には力強いデザインでリトラクタブルの944が好きなんですが、今見ると928と同じ目を持つ968もなかなかいいですね。

 

さて、似てるとか似てないとかは、いつの世でも何だかんだ話題をまきますが、トヨタのMRSがデビューした時、割と多くの人がポルシェ・ボクスターに似てると指摘していました。
その頃ボクスターは、ヘッドライトがウニュッと曲がった異形で、個人的には全然似てると思わなかったんですが、後継の中の、とりわけスパイダーは一周回ってMRSにソックリです。

 

 

あ、よく考えたら968の子孫とも言えますね。

 

 

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Filed under: いろんなクルマ — カーマくん 7:09 PM  Comments (0)